En iyi 4K araç içi kamera hangisi: ön ve arka kayıt yapan 4 model karşılaştırması
€150 altı araç içi kameralar
Bir araç içi kamera, biri yan yoldan bakmadan önünüze kırdıktan sonraki yaklaşık on saniyede neden gerekli olduğunu gösterir; yılın geri kalanında ise dikiz aynasının arkasında sessizce dünkü kayıtların üstüne yazar. Büyük ihtimalle hiç izlemek istemeyeceğiniz görüntüler için para veriyorsunuz, bu yüzden asıl soru tek: kayıt, elinizdeki tek kanıt olduğu gün iş görür mü?
Bu raftaki her cihaz kutunun üstüne aynı kelimeleri yazıyor: 4K, super night vision, WDR, G-sensor, loop recording ve 24/7 parking monitoring. Burada karşılaştırılan dört model de bunları yapıyor. Farklar sayfanın alt tarafında başlıyor: arka kameranın 1080p mi çektiği, yoksa önle aynı 4K çözünürlükte mi olduğu; lensin 155 derece mi yoksa 170 derece mi gördüğü; kutudan kaç gigabayt kart çıktığı. Bir de çoğu alıcının atladığı satır var: bu ilanların hepsinde yazan park modu için hardwire kit gerekiyor ve bu kit bu kameraların hiçbirine dahil değil.
Bu araç kamerası karşılaştırmasında dört ön-arka model yan yana geliyor: GKU D600, Sony sensörlü bir Navycrest kamera, GPS koordinatlarını dosyaya yazan bir Veement ve iki tarafta da 4K çeken ikinci bir Veement. Hiçbiri diğerleri için referans noktasında değil — çoğu mağazada her biri $150 altında kalıyor, grubun geneli de $80 civarında duruyor; yani seçim bütçe sınıfından çok kapsama alanı, depolama ve gece görüntüsüyle ilgili. Teknik bilgiler ilanlardan, izlenimler ise bu kameralarla bir kış geçirmiş kullanıcıların yorumlarından geliyor.
Bu karşılaştırmadaki modeller
Bu modellerin tipik fiyatı: yaklaşık €85. Mağaza fiyatlarının sabit kurlarla çevrilmesiyle elde edilen yaklaşık rakamlar: ödeyeceğiniz tutar mağazaya ve sipariş verdiğiniz bölgeye de bağlıdır. Tarayıcı eklentimizle tüm Amazon mağazalarını doğrudan ürün sayfasında tek seferde karşılaştırabilirsiniz.
GKU D600: buradaki en geniş açılı ön ve arka araç içi kamera
GKU Araç İçi Kamera Ön Arka 4K + 1080P, 64GB SD Kartlı 5GHz WiFi Dash Cam
ASIN: B0C33RDGY8
- ✓Önde 4K, arkada 1080p kayıt; yalnızca tek kamera istiyorsanız arka ünite çıkarılabiliyor
- ✓Gece sürüşü için WDR destekli, f/1.8 diyaframlı 170 derecelik lens
- ✓5.8 GHz Wi-Fi sayesinde videolar telefona 2.4 GHz modellere göre daha hızlı aktarılıyor
- ✓Kutuda 64 GB kart, araç şarj cihazı ve 6 metrelik arka kamera kablosu var
- Ön video
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Arka video
- 1080p
- Görüş açısı
- 170 derece, f/1.8
- Ekran
- 1,47 inç LCD
- Wi-Fi
- 5.8 ve 2.4 GHz, GKU GO uygulaması
- Kart
- 64 GB dahil, en fazla 256 GB
- Boyut
- 8.9 x 4.6 x 3.6 cm
- Garanti
- 1 yıl
Bu ürünü Amazon'da açın
Amazon fiyatları sürekli değişir; güncel fiyatı mağaza sayfasından kontrol edin. Tüm Amazon mağazalarını tek seferde karşılaştırmak için tarayıcı eklentimizi kullanın.
D600, çoğu kişinin aklına gelen klasik formda: dikiz aynasının arkasına gizlenen siyah bir blok, yılda iki kez bakacağınız 1,47 inçlik ekran ve arka cam için 6 metrelik kabloya bağlı ikinci bir kamera. GKU bu arka kamerayı isteğe bağlı bırakıyor; fişini çektiğinizde ön kamera tek başına 4K kayıt yapmaya devam ediyor. Lens, f/1.8 diyafram ve WDR ile 170 derece görüyor; bağlantı aparatı 120 derece dönebiliyor ve arka kamera yuvası tam tur çevrilebiliyor — aynı cihazı hatchback ve station wagon gibi farklı araçlarda farklı açıyla kullanmak için işe yarıyor. Wi-Fi hem 5.8 GHz hem 2.4 GHz üzerinden çalışıyor, ama GKU GO uygulaması kameraya yalnızca 3 ila 5 metre mesafeden bağlanabiliyor.
İki sınırlamayı küçük yazılara bırakmadan burada söylemek daha doğru. Bu kamerada işe yarar bir batarya yok; içindeki hücre yalnızca ayarları koruyor, başka bir iş yapmıyor. Yani kamera sadece enerji verildiğinde kayıt alıyor. Ayrıca 24 saatlik park modu, ister darbe algılamalı ister time-lapse biçiminde olsun, GKU’nun ayrı sattığı bir hardwire kit gerektiriyor ve şirket başka kit kullanılmaması gerektiğini belirtiyor.
D600 için alıcıların ilk söylediği şey gündüz görüntüsü ve bu konuda benzer düşünüyorlar. Her gün şehir içi ve şehir dışı rota yapan Alman bir kullanıcı, ön kameranın uzaktan plaka okuyacak kadar net olduğunu, renklerin doğal göründüğünü ve kenarlarda fish-eye tarzı bozulma olmadığını söylüyor. Hollanda’da araç kullanan bir başka sürücü ilk haftasında 1 500 kilometre yapmış ve bu fiyat seviyesinde bu kameraların ürettiği görüntüye şaşırmış. Hava karardığında aynı kullanıcılar daha temkinli: f/1.8 lens ve WDR görüntüyü kullanılabilir tutuyor, bir yorumcu tam karanlıkta noise gördüğünü söylüyor ve hiç kimse gece karelerinin gündüz kadar iyi olduğunu iddia etmiyor.
İkinci başlık, işler ters gittiğinde ne olduğuyla ilgili. Bir kullanıcı kamerayı campervan’ının ön paneline takmak zorunda kalmış ve görüntü ters yansımış. GKU desteği bir gün içinde yeni firmware göndermiş ve sorun çözülmüş. Başka bir alıcı Almanca sesli uyarılar istemiş ama alamamış: ne yaparsanız yapın mesajlar İngilizce kalıyor. Üçüncü bir kullanıcı ise ilanda yazmayan bir şeyi fark etmiş: minibüsünde anahtara bağlı 12 volt soket yokmuş ve kamerayı takılı bırakınca akü 24 ila 36 saat içinde bitmiş.
Düşük puanlı yorumları okumak da önemli. Bir kullanıcı 13 ay sorunsuz kullandıktan sonra çakmaklık fişinin bozulduğunu, adaptörün içinde ses kaldığını ama çalışmadığını yazıyor. Daha anlayışlı bir yorumcu ise arızadan çok ödünleşimleri sıralıyor: telefon her seferinde kameranın kendi ağına bağlanıyor, bu da mobil veriyi kesiyor ve Android Auto ile CarPlay’le çakışıyor; ayrıca arka görüntü yaklaşık 1 saniye gecikiyor, yani bu dash cam modelleri park yardımcısı yerine geçemiyor. Aynı kullanıcı depolama hesabını da yapmış: ön ve arka 4K kayıt, kutudan çıkan 64 GB kartı loop recording modunda 2 ila 3 saatte dolduruyor; işe gidip gelmeye yeter, uzun tatil yoluna yetmez.
Artıları
- Net gündüz 4K görüntü, uzaktan plaka okunabiliyor
- 5.8 GHz Wi-Fi üzerinden hızlı aktarım ve kullanıcıların stabil bulduğu bir uygulama
- Aynalanmış görüntü sorununu bir günde yeni firmware ile çözen destek ekibi
- Kutuda 64 GB kart, sağlam tutunan yapışkan pedler ve station wagon için yeterli uzunlukta arka kablo
- Küçük ve dikkat çekmeyen tasarım, kullanıcılar bir süre sonra orada olduğunu unutuyor
Eksileri
- Yüksek güç çekişi, bir kullanıcının minibüs aküsünü bir buçuk günde bitirdi
- Bir cihazın çakmaklık fişi 13 ay sonra arızalandı
- Sesli uyarılar yalnızca İngilizce ve değiştirilemiyor
- Kendi Wi-Fi ağına bağlanınca mobil veri kesiliyor ve CarPlay etkileniyor
- Arka görüntü yaklaşık 1 saniye gecikiyor, bu yüzden park etmeye yardım etmiyor
- 64 GB kart ön ve arka 4K için yalnızca 2 ila 3 saat yetiyor
Bu model; burada en geniş ön görüşü, kutudan hafıza kartı çıkmasını ve arkasında on bin değerlendirme bulunan bir ismi isteyen sürücüye uygun. İlk günden gece boyunca park gözetimi bekleyenlerin hardwire kit için ayrıca bütçe ayırması gerekir; motor kapalıyken de enerjili kalan 12 volt soketi olanların ise akü konusunu ciddi düşünmesi gerekir.
Park modu, tüm ilanların bulanık anlattığı konu
Dört kameranın da ilanında 24 saat park izleme yazıyor ama hiçbiri kutudan çıktığı gibi bunu sunmuyor. İlanda park modlu araç içi kamera yazıyorsa, bunun gerçek anlamı şu: kabloyla araca bağlandığında park halindeki aracı izleyebilen bir kamera. Sebep basit: bir araç kamerasında anlamlı bir batarya yok, dolayısıyla park halindeki aracı izlemek için enerjiyi aracın kendisinden çekmesi gerekiyor. Bu da sigorta kutusuna bağlanan bir hardwire kit anlamına geliyor; ayrıca marş aküsü aracı çalıştıramayacak kadar zayıflamadan önce akımı kesen bir koruma da gerekiyor. Her üretici kendi kitini satıyor ve GKU özellikle başka markanın kitinin kullanılmaması gerektiğini söylüyor.
Kameralarını bu şekilde bağlayan kullanıcılar sonuçtan memnun; uyumlu kiti takan bir Navycrest alıcısı park modunun sorunsuz çalıştığını bildiriyor. Bunu yapmayanlar ise ters sorunla karşılaşıyor: aşağıda geçen GPS’li kameranın ilk kez araç kamerası alan bir kullanıcısı cihazı çakmaklık soketinde bırakmış, fişini çekmeyi unutmuş ve döndüğünde aracı çalışmamış. Bu kameralar kablolu bağlandığında genelde iki mod sunuyor: G-sensor darbe algıladığında kayıt alma ya da düşük kare hızlı, az enerji tüketen bir time-lapse modu. İlki kilitli garaj için daha uygun; ikincisi ise biri çamurluğunuza yaslanıp gidiyorsa bunun olabileceği sokak için.
Bu kameralar gece ne yapıyor
Gece, araç içi kameranın ya parasını çıkardığı ya da boşa gittiği zaman. Çünkü ilk kimin hareket ettiğine dair çoğu anlaşmazlık kötü ışıkta yaşanıyor. Dört model de soruna aynı şekilde yaklaşıyor: hem farları hem gölgeyi aynı karede tutmak için geniş diyafram ve WDR kullanıyor. GKU kamera ve GPS’li Veement f/1.8 açılıyor, Navycrest f/1.6’ya iniyor ve diğer Veement, üreticiye göre yüzde 60 daha fazla ışık alan altı katmanlı lens ekliyor.
Kullanıcı yorumları, bu rakamların bir yere kadar işe yaradığını gösteriyor. Gece performansı için en güçlü övgü Navycrest kameraya gidiyor; birkaç Alman alıcı düşük ışıkta net ve ayrıntılı karelerden söz ediyor, biri hareket halindeyken plaka okuyabildiğini yazıyor. GKU onun hemen arkasında: iyi, ama gerçek karanlıkta gürültü var. En sert eleştiri GPS’li kameraya geliyor; bir kullanıcı gece görüntüsünün 4K’dan çok 2K gibi göründüğünü söylüyor, bir diğeri ise akşam geç saatlerde plakaları ancak yakından okuyabildiğini belirtiyor. Aynı kameraya 4 yıldız veren bir kullanıcı ise gündüz de gece de memnun, yani görüşler net bir sonuca varmıyor. Gece görüntüsü, kutudaki vaatlerin altında kalma ihtimali en yüksek teknik özellik; bu yüzden bu dashcam modellerini değerlendirirken kullanıcıların gece yarısı ne gördüğüne bakmak daha doğru.
Navycrest Q7: bu 4K araç kameraları arasındaki en parlak sensör
Q7 önde 4K, arkada 1080p çekiyor; ama sensör tarafında Sony IMX serisi bir ünite, önünde altı cam element ve f/1.6 diyafram var. Bu dört araç içi kamera arasında en parlak kombinasyon bu. 5 GHz Wi-Fi, 2.4 GHz ekipmanlara göre dört kata kadar daha hızlı aktarım vadediyor; yaklaşık saniyede 8 MB. İlanda 30 ve 60 fps seçenekleri de yer alıyor. Bunun karşılığında görüş açısı daha dar: kâğıt üzerinde 155 derece, gerçek açı bilgisinde 160 derece; her iki değer de GKU kameradan daha düşük. 12 aylık garanti, bir hafta içinde kayıt yaptırırsanız 24 aya çıkıyor. Buradaki önemli dipnot şu: kutudaki kart Haziran 2026’da 64 GB’dan 32 GB’a düştü, yani daha büyük kartı öven eski yorumlar artık almayacağınız bir paketi anlatıyor.
Kullanıcılar bu kameraları benzer kelimelerle tarif ediyor: hızlı kurulum, sağlam duran bağlantı aparatı, gündüz ve gece net kareler ve kartı çıkarmadan videoları alan bir uygulama. Şikâyetler ise belirsiz değil, net. Dört yıldız veren bir alıcının kutudan çıkan kartı birkaç ay içinde bozulmuş; üç yıldız veren bir kullanıcı yapışkan pedle uğraşmış, sonrasında camda yapışkan izi kaldığını görmüş ve yalnızca İngilizce kullanım kılavuzu almış. İspanya’daki bir alıcıya arka bağlantı noktası kutudan arızalı çıkan bir cihaz gelmiş. Asıl tartılması gereken bir yıldızlı yorumda ise güç düğmesinin takıldığı, kameranın sürüş sırasında kapanıp yeniden başladığı ve 34 derecenin üstünde güvenilir davranmadığı anlatılıyor. Q7, buradaki en parlak sensör ve daha uzun garanti koruması için alınabilir; en geniş kareyi istiyorsanız uygun model bu değil.
Araç İçi Kamera Ön Arka 4K + 1080P, 32GB SD Kartlı Navycrest 5GHz WiFi Dash Cam
ASIN: B0DF7PNNY3
- ✓Altı cam elementin arkasında Sony IMX sensör ve buradaki en geniş diyafram
- ✓İndirmelerde saniyede 8 MB'a kadar değerlendirilen 5 GHz Wi-Fi
- ✓Bir hafta içinde kayıt yaptırılırsa garanti 24 aya uzuyor
- ✓30 veya 60 fps kayıt yapabiliyor
- Ön video
- 2160p, ayrıca 1440p
- Arka video
- 1080p
- Görüş açısı
- 155 derece, f/1.6
- Kare hızı
- 30 veya 60 fps
- Ekran
- 1,5 inç LCD
- Kart
- 32 GB dahil, en fazla 256 GB
- Ağırlık
- 300 g
- Garanti
- 12 ay, kayıtla 24 ay
Bu ürünü Amazon'da açın
Amazon fiyatları sürekli değişir; güncel fiyatı mağaza sayfasından kontrol edin. Tüm Amazon mağazalarını tek seferde karşılaştırmak için tarayıcı eklentimizi kullanın.
GPS’li Veement: rota ve hız doğrudan dosyaya yazılıyor
Dört model içinde yalnızca bu kamera, ne gördüğünüzü değil nerede olduğunuzu da kaydediyor. GPS’li bir araç içi kamera olarak konumu ve hızı kayda geçiriyor, ardından rotayı VeeCar uygulamasında harita üzerinde yeniden oynatıyor. Bu da videoyu sadece bir görüntü olmaktan çıkarıp bir ifadeye dönüştürüyor: sadece çizgiyi geçen bir araç değil, bunu olduğunda sizin hangi hızda gittiğiniz de dosyada yer alıyor. Kamera önde f/1.8 diyaframlı 170 derecelik lensle 4K çekiyor; arkada 160 derecelik 1080p ünite var. 2,4 inç ekran, yukarıdaki iki modeldeki küçük panellere göre hedeflemeyi kolaylaştırıyor; kutudan 32 GB kart ve 360 derecelik vantuzlu bağlantı aparatı çıkıyor, garanti de 24 ay.
Yorumlar, 4,1 ortalamanın düşündürdüğünden daha keskin biçimde ayrılıyor. Birkaç haftalık kullanım sonrası yorum yapan Alman bir alıcı kurulumu kolay, görüntüyü net buluyor; Amerikalı bir kullanıcı ise bu kamerayı bir yıldan uzun süredir sorunsuz kullandığını ve kablo uzunluğunu tam yerinde bulduğunu söylüyor. Bunların karşısında yukarıdaki gece şikâyetleri var; ayrıca kontrolleri zor bulan ve cihazı kutudan çizik çıkmış gören bir kullanıcı da bulunuyor. Emirlikler’deki bir alıcı ise ilandaki fotoğraflarda ikinci kamera için AV portu ve sigorta kutusu bağlantısı göründüğünü, kendi cihazında bunların olmadığını yazıyor. Bu Veement, özellikle GPS takibi istiyorsanız mantıklı; sürüşlerinizin çoğu karanlıkta geçiyorsa uzak durmak daha doğru olabilir.
Araç İçi Kamera Ön Arka 4K + 1080P, GPS'li Araç Kamerası, Park İzleme
ASIN: B0FXWZ9CJK
- ✓Dahili GPS hız ve konumu kaydediyor, rota VeeCar uygulamasında oynatılabiliyor
- ✓170 derecelik ön lens ve 160 derecelik arka ünite
- ✓2,4 inç ekran, buradaki daha küçük panellere göre ayarlaması daha kolay
- ✓Kutuda 24 aylık garanti ve 360 derecelik vantuzlu bağlantı aparatı var
- Ön video
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Arka video
- 1080p, 160 derece
- Görüş açısı
- 170 derece, f/1.8
- GPS
- Evet, rota ve hız
- Ekran
- 2,4 inç LCD
- Kart
- 32 GB dahil
- Bağlantı aparatı
- 360 derecelik vantuz
- Garanti
- 24 ay
Bu ürünü Amazon'da açın
Amazon fiyatları sürekli değişir; güncel fiyatı mağaza sayfasından kontrol edin. Tüm Amazon mağazalarını tek seferde karşılaştırmak için tarayıcı eklentimizi kullanın.
Veement GT870: geçmişi çok kısa olan çift 4K bir araç içi kamera
GT870, burada ön kadar arkada da 4K çeken tek model ve bu tek fark arka ünitenin işlevini değiştiriyor. 1080p bir arka kare, size bir aracın çarptığını söyler; 2160p ise hangi araç olduğunu söyleme ihtimalini belirgin biçimde artırır. Ekran 3,2 inç; bu da GKU kameranın diyagonalinin iki katından fazla. Kutuda ayrıca 64 GB kart geliyor. Gövde aynanın arkasına monte ediliyor ve kontağı açınca çalışıyor; garanti iki yıl, buna ömür boyu teknik destek ekleniyor. Park modu ise yine ayrıca satılan Type-C hardwire kit bekliyor.
Bu kameranın yorumlarını okurken dikkatli olmak gerekiyor. Hakkında yazan beş kişi var; bunların dördü Haziran ayında aynı gün yorum bırakmış ve bu dört yorumun hiçbiri doğrulanmış satın alma olarak işaretlenmemiş — bunu görmezden gelmek yerine not etmek gerekir. Yazdıkları olumlu: daha önce kullandıklarından iyi bir uygulama, 64 GB kartta uzun geçmiş saklayabilen sıkıştırma, önceki kameralarının kaçırdığı plaka ayrıntısı ve iyi gece detayı. Bir kullanıcı, iki tarafta da 4K kaydın kartı hızlı doldurduğunu belirtiyor. Doğrulanmış tek yorum ise Amerikalı bir kullanıcıdan geliyor ve görüntüyü yüksek çözünürlüklü buluyor. On altı değerlendirmede düz 5 yıldız, on bin değerlendirmede 4,2 kadar şey söylemez; bu yüzden bu modeli ancak satın alma nedeniniz gerçekten arka tarafta daha fazla detay görmekse düşünmek gerekir.
Araç İçi Kamera Ön Arka 4K + 4K, 64GB SD Kartlı WiFi Dash Cam, 3.2 İnç Ekran
ASIN: B0GGRVQZV4
- ✓Burada arkada da önde olduğu gibi 4K kayıt yapan tek model
- ✓Bu gruptaki en büyük ekran: 3,2 inç
- ✓64 GB kart dahil ve 256 GB kart desteği var
- ✓Ömür boyu teknik destekle birlikte iki yıl garanti
- Ön video
- 4K 2160p
- Arka video
- 4K 2160p
- Ekran
- 3,2 inç LCD
- Kart
- 64 GB dahil, en fazla 256 GB
- Bağlantı aparatı
- Ön cam, ayna arkası
- Boyut
- 3 x 10 x 4 cm
- Kutuda
- Ön ve arka üniteler, şarj cihazı, araç
- Garanti
- 2 yıl
Bu ürünü Amazon'da açın
Amazon fiyatları sürekli değişir; güncel fiyatı mağaza sayfasından kontrol edin. Tüm Amazon mağazalarını tek seferde karşılaştırmak için tarayıcı eklentimizi kullanın.
Teknik özelliklere göre araç içi kamera karşılaştırması
Yan yana bakınca, bu dört kameranın rakamları her üreticinin bütçeyi nereye harcadığını gösteriyor.
| Parametre | GKU D600 | Navycrest Q7 | Veement GPS | Veement GT870 |
|---|---|---|---|---|
| Ön video | 4K/30 | 2160p, 30 veya 60 fps | 4K/30 | 4K 2160p |
| Arka video | 1080p | 1080p | 1080p, 160° | 4K 2160p |
| Görüş açısı | 170° | 155° | 170° | Ultra geniş, belirtilmemiş |
| Diyafram | f/1.8 | f/1.6 | f/1.8 | — |
| Ekran | 1.47 inç | 1.5 inç | 2.4 inç | 3.2 inç |
| GPS | — | — | Rota ve hız | — |
| Kutudaki kart | 64 GB | 32 GB | 32 GB | 64 GB |
| Maksimum kart | 256 GB | 256 GB | — | 256 GB |
| Bağlantı aparatı | Dikiz aynası | Ön cam | 360° vantuz | Ön cam |
| Park modu | Hardwire kit gerekli | Hardwire kit gerekli | Hardwire kit gerekli | Hardwire kit gerekli |
| Garanti | 1 yıl | 1 yıl, kayıtla 2 yıl | 2 yıl | 2 yıl |
| Müşteri puanı | 4.2 (10,831) | 4.2 (2,076) | 4.1 (2,663) | 5.0 (16) |
En alt satır, en üsttekiler kadar dikkat istiyor. 4,2 puanlı on bin değerlendirme, arızaların ortaya çıkması için yeterince zaman geçmiş kameraları anlatır: bozuk fiş, boşalan akü ve yalnızca İngilizce uyarılar kalabalık bir kullanıcı grubundan öğrenilir, lansman haftasından değil. Düz beş puanlı 16 değerlendirme ise henüz kimsenin uzun süre kullanıp bozacak kadar vakit geçirmediği bir ürünü anlatır. İki sayı da yanıltıcı değil — sadece farklı sorulara cevap veriyor ve eski modellerin cevabı daha kullanışlı.
Ön ve arka araç içi kamera nasıl seçilir
Sorun çıkarmadan unutup gideceğiniz bir cihazla sürekli uğraşacağınız bir cihazı ayıran beş şey var; bunların hiçbiri kutuya yazılan çözünürlük değil.
- Satın almadan önce park konusuna karar verin. Araç siz yokken de izlenecekse, aynı siparişe üreticinin hardwire kitini de ekleyin ve sigorta kutusu için yaklaşık bir saat ayırın. Bu kit olmadan bu kategorideki tüm 24/7 iddiaları, aslında kapalı duran kameraları anlatır.
- Kartı çözünürlüğe göre seçin. 64 GB kart, ön ve arka 4K kayıt için 2 ila 3 saat; 32 GB kart bunun yaklaşık yarısı kadar yer verir. Loop recording sayesinde bu kameralar alanı tamamen bitirmez, yalnızca geçmişi kısaltır — oysa size üç gün sonra gelen mektupta lazım olan şey geçmiş kayıttır. 128 GB veya 256 GB U3 kart, en ucuz işe yarar yükseltmedir.
- Görüş açısı ile sensör arasında seçim yapın. 170 derecelik lens, yan şeritten önünüze kıran aracı yakalar; daha parlak sensör ise plakayı daha iyi yakalar. Bu dash cam modelleri içinde şehir trafiği daha geniş kareyi, aydınlatılmamış yollar ise daha iyi cam ve sensörü öne çıkarıyor.
- Arka ünite ayna değil, tanıktır. Geri görüş yardımı bekleyen her kullanıcı hayal kırıklığı yaşamış ve yaklaşık 1 saniyelik gecikme bunun nedenini açıklıyor. Arka kamerayı canlı ne gösterdiğine göre değil, ne kaydettiğine göre değerlendirin.
- Yalnızca yıldıza değil, yorum sayısına da bakın. Bu kameralardan ikisinin binlerce görüşü var, birinin ise 16 değerlendirmesi bulunuyor; aynı gün peş peşe gelen yorumlar dikkat gerektirir.
Sık sorulan sorular
- Bu araç içi kameralar araç park halindeyken kayıt yapabilir mi?
- Yalnızca hardwire kit ile yapabilir; dört modelin hiçbirinde bu kit kutuya dahil değil. Her üretici kendi kitini öneriyor ve GKU açıkça başka marka kullanılmaması gerektiğini söylüyor. Kabloyla bağlandığında kameralar darbeyle tetiklenen mod ve düşük kare hızlı time-lapse modu sunuyor.
- Araç içi kamera aküyü bitirir mi?
- Bitirebilir; özellikle motor kapalıyken de 12 volt soket enerjili kalıyorsa. Bir GKU kullanıcısı kamerayı takılı bırakarak minibüsünün aküsünü 24 ila 36 saatte boşaltmış, bir Veement kullanıcısı da aracına döndüğünde çalışmadığını görmüş. Doğru bir hardwire kit voltaj kesme koruması içerir; çakmaklık soketi içermez.
- Kutudan çıkan araç içi kamera hafıza kartı ne kadar süre kayıt tutar?
- Bunu ölçen bir GKU kullanıcısına göre ön ve arka 4K kayıt, 64 GB kartı loop recording modunda yaklaşık 2 ila 3 saatte dolduruyor. 32 GB kartla gelen iki model ise bunun yaklaşık yarısını sunuyor. Her iki süre de günlük işe gidiş gelişe yeter, uzun yolculuğa yetmez; bu yüzden daha büyük bir U3 kart için bütçe ayırmak mantıklı.
- Arkada da önde olduğu gibi 4K gerekli mi?
- Bu, asıl neye karşı önlem almak istediğinize bağlı. 1080p arka görüntü bir aracın size çarptığını ve kabaca nasıl çarptığını gösterir; 4K ise arkadaki aracın plakasını okuma ihtimalini artırır. Bu grupta yalnızca GT870 iki tarafta da 4K kayıt yapıyor ve bu yüzden kartı daha hızlı dolduruyor.
- Arka kamera geri manevra için işe yarar mı?
- Hayır. GKU’daki canlı arka görüntü yaklaşık 1 saniye gecikiyor ve bir kullanıcı bunun dar park alanlarında fazla belirsiz olduğunu söylüyor. Buradaki tüm arka üniteler, aracın arkasında ne olduğuna dair kanıt toplamak için tasarlanmış; park yardımcısı olmak için değil.
- Bu modeller telefona Wi-Fi ile bağlanıyor mu?
- Evet, dördü de kendi uygulamasına bağlanıyor. Ancak telefonunuz kameranın kendi ağına katıldığı için bağlantı sırasında mobil veri durur; ayrıca bir GKU kullanıcısı Android Auto ve CarPlay ile çakışma yaşadığını, bu yüzden birini kapatmak zorunda kaldığını bildiriyor.
Sonuç
Tüm modeller aynı ölçütlerle
Puanın fiyata oranı
- GKU D600yaklaşık €70 karşılığında 4.2
- Navycrest Q7yaklaşık €70 karşılığında 4.2
- Veement with GPSyaklaşık €70 karşılığında 3.9
- Veement GT870yaklaşık €130 karşılığında 3.8
Genel puanın tipik fiyata bölümü; gruptaki en iyisi çubuğun tamamını doldurur. Kesin bir hüküm değil, kaba bir gösterge: ihtiyacınız olan özelliği sunmayan ucuz bir model kelepir sayılmaz.
Bu çubukları sıralama gibi değil, ödünleşim gibi okuyun; çünkü bu gruptaki hiçbir kamera her alanda öne çıkmıyor. En geniş ön görüş, arkada 1080p bir ünite ve bir cihazda 13 ay sonra bozulan bir fişle geliyor. En parlak sensör, dört model içindeki en dar kareyle birlikte geliyor. Buradaki tek uydu takibi, gece performansı en zayıf yorumları alan kamerada bulunuyor; iki yönde de 4K kayıt yapan tek modelin arkasında ise 16 değerlendirme var ve bunların dördü tek bir günde yazılmış. Yeterince uzun süredir kullanılmış üç modelde ortalamalar 4,1 ile 4,2 arasında; yani aralarındaki kalite farkı, özellik farkından daha küçük.
Seçimi gerçekten çekindiğiniz iki duruma göre yapın. Gündüz şehir trafiği sizi düşündürüyorsa geniş lensi ve büyük kartı alın. Karanlık bir yol ya da gece üçte park halindeki araç daha önemliyse, daha iyi sensörü seçin, hardwire kit ekleyin ve kutunun üstündeki çözünürlüğü sayfadaki en az ilginç rakam olarak görün.