Какой 4K видеорегистратор выбрать: сравнение 4 моделей с передней и задней камерой
Видеорегистраторы дешевле 150 €
Видеорегистратор оправдывает своё место примерно за десять секунд — за те самые десять секунд после того, как кто-то выезжает со второстепенной дороги, не глядя по сторонам. Остальную часть года он висит за зеркалом и спокойно перезаписывает вчерашние записи. Вы платите за видео, которое, скорее всего, никогда не захотите смотреть, поэтому важен только один вопрос: выдержит ли запись проверку в тот день, когда это окажется единственным доказательством?
На коробке у каждой модели с этой полки написано одно и то же: 4K, super night vision, WDR, G-sensor, loop recording и круглосуточный parking monitoring, и все четыре регистратора из этого сравнения действительно это предлагают. Разница начинается ниже: снимает ли задняя камера в 1080p или в тех же 4K, что и передняя, покрывает ли объектив 155 или 170 градусов и сколько гигабайт памяти идёт в комплекте. И ещё есть строка, которую большинство покупателей пропускает: парковочный режим, заявленный во всех этих карточках товара, требует hardwire kit, которого ни у одной из этих моделей в комплекте нет.
В этом сравнении видеорегистраторов собраны четыре модели с передней и задней камерой: GKU D600, регистратор Navycrest на сенсоре Sony, Veement, который записывает GPS-координаты в файл, и ещё один Veement, снимающий в 4K с обеих сторон. Ни один из них не служит эталоном для остальных — в большинстве магазинов каждая модель стоит дешевле 140 EUR, а вся группа держится около 80 EUR, так что выбор здесь скорее про угол обзора, память и ночную съёмку, а не про разные ценовые классы. Характеристики взяты из карточек товаров, впечатления — от владельцев, которые проездили с этими камерами зиму.
Модели в этом сравнении
Обычная цена этих моделей: около 85 €. Приблизительные суммы: цены магазинов пересчитаны по фиксированным курсам, а итог зависит ещё и от магазина и региона, из которого вы заказываете. С нашим расширением для браузера можно сравнить все магазины Amazon сразу, прямо на странице товара.
GKU D600: самый широкий угол обзора среди видеорегистраторов здесь
GKU видеорегистратор для авто спереди и сзади 4K + 1080P, 5GHz WiFi dash cam с картой SD 64GB
ASIN: B0C33RDGY8
- ✓Передняя камера 4K и задняя 1080p; задний модуль можно отключить, если нужна только одна камера
- ✓Объектив 170 градусов с диафрагмой f/1.8 и WDR для ночных поездок
- ✓Wi-Fi 5,8 GHz, поэтому ролики передаются на телефон быстрее, чем у моделей с 2,4 GHz
- ✓В коробке есть карта на 64 ГБ, автомобильное зарядное устройство и 6-метровый кабель для задней камеры
- Переднее видео
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Заднее видео
- 1080p
- Угол обзора
- 170 градусов, f/1.8
- Экран
- LCD 1,47 дюйма
- Wi-Fi
- 5,8 и 2,4 GHz, приложение GKU GO
- Карта
- 64 ГБ в комплекте, максимум 256 ГБ
- Размер
- 8.9 x 4.6 x 3.6 cm
- Гарантия
- 1 год
Открыть этот товар на Amazon
Цены на Amazon постоянно меняются — проверьте текущую на странице товара. Чтобы сравнить все магазины Amazon сразу, используйте наше расширение для браузера.
D600 выглядит так, как большинство и представляет себе такой девайс: чёрный блок, спрятанный за зеркалом заднего вида, экран на 1,47 дюйма, на который смотрят пару раз в год, и вторая камера на шестиметровом кабеле для заднего стекла. GKU делает заднюю камеру опциональной, так что если её отключить, передний модуль продолжит снимать один в 4K. Объектив охватывает 170 градусов при f/1.8 и WDR, крепление поворачивается на 120 градусов, а корпус задней камеры вращается по кругу — это удобно, если один и тот же регистратор нужно по-разному направить в хэтчбеке и универсале. Wi-Fi работает и на 5,8 GHz, и на 2,4 GHz, хотя приложение GKU GO видит камеру только с расстояния примерно от трёх до пяти метров.
Два ограничения лучше сказать сразу, а не прятать в примечаниях. У этой камеры нет полезной батареи: элемент внутри сохраняет настройки и больше ничего, поэтому запись идёт только при подаче питания. Круглосуточный парковочный режим, и в варианте с срабатыванием от удара, и в формате time-lapse, дополнительно требует hardwire kit, который GKU продаёт отдельно и не советует заменять сторонним.
Первое, что покупатели отмечают у D600, — это дневное видео, и здесь мнения сходятся. Один владелец из Германии, который каждый день ездит по городу и трассе, пишет, что передняя камера снимает достаточно чётко, чтобы читать номера на расстоянии, с естественными цветами и без заметного эффекта fisheye по краям. Водительница из Нидерландов проехала 1 500 километров за первую неделю и удивилась тому, что такие регистраторы дают за эти деньги. Ночью те же владельцы высказываются сдержаннее: объектив f/1.8 и WDR делают картинку пригодной к использованию, один автор обзора замечает шум в полной темноте, и никто не говорит, что ночные кадры равны дневным.
Вторая тема — что происходит, когда что-то идёт не так. Один владелец установил камеру на приборную панель автодома, и изображение оказалось зеркальным. Поддержка GKU ответила в течение суток, прислала новую прошивку, и проблема исчезла. Другой покупатель хотел голосовые подсказки на немецком, но не смог их получить: сообщения остаются на английском при любых настройках. Третий выяснил то, о чём в карточке товара не сказано: в его фургоне нет 12-вольтовой розетки, которая отключается вместе с зажиганием, и если оставить камеру подключённой, аккумулятор садится за 24–36 часов.
Низкие оценки тоже стоит читать. У одного владельца всё работало тринадцать месяцев, после чего сломалась вилка в прикуриватель: внутри адаптера что-то болталось, а сам он больше не работал. Другой, более благожелательный автор, перечисляет не поломки, а компромиссы: телефон каждый раз подключается к собственной сети камеры, из-за чего отключается мобильный интернет и возникают конфликты с Android Auto и CarPlay, а картинка с задней камеры отстаёт примерно на секунду, поэтому такие dash cam не подходят как помощь при парковке. Он же посчитал объём памяти: передняя и задняя съёмка в 4K заполняют комплектную карту на 64 ГБ за два-три часа циклической записи, чего хватает на дорогу на работу, но не на длинную поездку.
Плюсы
- Чёткое дневное 4K, номера можно читать на расстоянии
- Быстрая передача по Wi-Fi 5,8 GHz и приложение, которое владельцы считают стабильным
- Поддержка решила проблему с зеркальным изображением новой прошивкой за один день
- Карта на 64 ГБ, хорошо держащиеся клейкие площадки и кабель для задней камеры достаточной длины для универсала
- Небольшой и незаметный корпус, о котором владельцы быстро забывают
Минусы
- Высокое потребление тока посадило аккумулятор фургона одного владельца за полтора дня
- У одного экземпляра сломалась вилка прикуривателя через тринадцать месяцев
- Голосовые подсказки остаются только на английском и не переключаются
- Подключение к Wi-Fi камеры блокирует мобильный интернет и мешает CarPlay
- Картинка сзади отстаёт примерно на секунду, поэтому для парковки она не подходит
- 64 ГБ хватает только на два-три часа 4K с передней и задней камер
Эта модель подойдёт водителю, которому нужен самый широкий передний обзор в этом списке, карта памяти в комплекте и бренд с десятью тысячами оценок. Тем, кто ждёт ночного мониторинга уже с первого дня, стоит сразу закладывать в бюджет hardwire kit, а тем, у кого 12-вольтовая розетка остаётся активной при выключенном двигателе, нужно отдельно подумать о риске для аккумулятора.
Парковочный режим — это то, что в карточках товара размыто у всех
Все четыре камеры заявляют круглосуточный parking monitoring, и ни одна не даёт его прямо из коробки. Видеорегистратор с парковочным режимом в описании — это на деле камера, которая может следить за припаркованной машиной только после подключения по проводке. Причина простая: у такого устройства нет полноценной батареи, поэтому наблюдение за стоящим автомобилем означает питание от самой машины. То есть нужен hardwire kit с подключением к блоку предохранителей и отсечкой, которая остановит питание до того, как стартовый аккумулятор разрядится слишком сильно. Каждый производитель продаёт свой комплект, и GKU отдельно предупреждает не ставить чужой.
Владельцы, которые подключили камеры по проводке, в целом довольны результатом, и покупатель Navycrest, установивший фирменный комплект, пишет, что парковочный режим работает без проблем. У тех, кто этого не сделал, встречается обратная история: покупатель GPS-модели, о которой речь ниже, оставил её в прикуривателе, забыл отключить и вернулся к машине, которая уже не заводилась. После правильного подключения у таких регистраторов обычно есть два режима — запись только при ударе по сигналу G-sensor или малокадровый time-lapse, который расходует меньше энергии. Первый вариант подходит для закрытого гаража, второй — для улицы, где кто-то может задеть крыло и уйти.
Как эти камеры снимают ночью
Ночь — это тот момент, когда видеорегистратор либо оправдывает свои деньги, либо нет, потому что большинство споров о том, кто начал движение первым, происходит при плохом освещении. Все четыре модели решают эту задачу одинаково: светосильная оптика и WDR должны сохранить детали в кадре, где одновременно есть и фары, и тень. У GKU и GPS-версии Veement диафрагма открывается до f/1.8, у Navycrest — до f/1.6, а Veement дополнительно указывает объектив из шести слоёв, которому приписывают на 60 процентов больше света.
Отзывы владельцев этих камер показывают, что одних цифр здесь недостаточно. Самые сильные похвалы за ночную съёмку получает Navycrest: несколько покупателей из Германии пишут о чётких и детализированных кадрах при слабом освещении, а один даже читает номера на ходу. GKU идёт сразу за ним: хорошо, но с шумом в настоящей темноте. Самая жёсткая критика достаётся GPS-модели, где один владелец говорит, что ночная картинка больше похожа на 2K, чем на 4K, а другой читает номера только с близкого расстояния поздно вечером. При этом покупатель, поставивший той же модели четыре звезды, доволен и днём, и ночью, так что мнения здесь расходятся, а не сходятся. К ночной съёмке dash cam стоит относиться как к характеристике, которая чаще всего не дотягивает до обещаний на коробке, и оценивать такие устройства лучше по тому, что владельцы увидели в полночь.
Navycrest Q7: самый светлый сенсор среди этих 4K видеорегистраторов
Q7 снимает 4K спереди и 1080p сзади, но его сенсор — это модуль Sony IMX за шестью стеклянными элементами и с диафрагмой f/1.6, самой светосильной среди этих четырёх камер. Wi-Fi 5 GHz обещает передачу до четырёх раз быстрее, чем у устройств с 2,4 GHz, примерно 8 МБ/с, а в карточке указаны 30 и 60 кадров в секунду. Компромисс — угол обзора: 155 градусов по основной характеристике и 160 по реальному углу, и оба значения уже, чем у GKU. Гарантия на двенадцать месяцев превращается в 24, если зарегистрировать покупку в течение недели. Есть и важная сноска: в июне 2026 года комплектная карта уменьшилась с 64 ГБ до 32 ГБ, поэтому старые отзывы, где хвалят большую карту, описывают уже не тот комплект, который придёт сейчас.
Владельцы описывают эти регистраторы похожими словами: быстрая установка, надёжное крепление, чёткое видео днём и ночью и приложение, через которое можно скачать ролики без извлечения карты. Жалобы тоже конкретные. Один покупатель с оценкой четыре звезды пишет, что комплектная карта вышла из строя через несколько месяцев, а другой, поставивший три звезды, мучился с клейкой площадкой, потом оттирал следы клея со стекла и получил инструкцию только на английском. Покупателю в Испании пришла камера с неисправным разъёмом заднего модуля уже из коробки. Но важнее всего отзыв на одну звезду: в нём говорится о заедающей кнопке питания, о том, что камера выключается и перезагружается прямо во время поездки, и о нестабильной работе при температуре выше 34 градусов. Q7 стоит брать ради самого светосильного сенсора в этом списке и более длинной гарантии; пропустить — если вам нужен самый широкий кадр.
Видеорегистратор для авто спереди и сзади 4K + 1080P, Navycrest 5GHz WiFi dash cam с картой SD 32GB
ASIN: B0DF7PNNY3
- ✓Сенсор Sony IMX за шестью стеклянными элементами и самая светосильная диафрагма в этом сравнении
- ✓Wi-Fi 5 GHz со скоростью загрузки до 8 МБ/с
- ✓Гарантия увеличивается до 24 месяцев при регистрации в течение недели
- ✓Запись с частотой 30 или 60 кадров в секунду
- Переднее видео
- 2160p, также 1440p
- Заднее видео
- 1080p
- Угол обзора
- 155 градусов, f/1.6
- Частота кадров
- 30 или 60 fps
- Экран
- LCD 1,5 дюйма
- Карта
- 32 ГБ в комплекте, максимум 256 ГБ
- Вес
- 300 g
- Гарантия
- 12 месяцев, 24 при регистрации
Открыть этот товар на Amazon
Цены на Amazon постоянно меняются — проверьте текущую на странице товара. Чтобы сравнить все магазины Amazon сразу, используйте наше расширение для браузера.
Veement with GPS: маршрут и скорость записываются прямо в файл
Это единственная камера из четырёх, которая записывает не только то, что вы видели, но и где вы были. Как видеорегистратор с GPS, она фиксирует координаты и скорость, а затем воспроизводит маршрут на карте в приложении VeeCar. Это превращает ролик в более конкретное свидетельство: не просто машина пересекла линию, а с какой скоростью вы ехали в этот момент. Камера снимает 4K спереди через объектив 170 градусов с f/1.8, а задний модуль даёт 1080p с углом 160 градусов. Экран на 2,4 дюйма проще наводить, чем маленькие панели у двух моделей выше, в коробке есть карта на 32 ГБ и поворотное вакуумное крепление на 360 градусов, а гарантия действует 24 месяца.
Отзывы разделились сильнее, чем можно ожидать по средней оценке 4.1. Покупатель из Германии после нескольких недель использования называет установку простой, а картинку чёткой, тогда как владелец из США ездит с этой камерой больше года без проблем и считает длину кабеля ровно такой, как нужно. С другой стороны — уже упомянутые жалобы на ночную съёмку, плюс отзыв владельца, которому управление показалось неудобным, а сама камера пришла поцарапанной. Покупатель из Эмиратов пишет, что на фотографиях в карточке товара были показаны AV-порт для второй камеры и подключение к блоку предохранителей, которых в его экземпляре не оказалось. Эту модель Veement стоит брать, если вам нужна именно GPS-запись маршрута; избегать — если большая часть поездок приходится на тёмное время суток.
Dash Cam для авто спереди и сзади 4K + 1080P, автомобильный видеорегистратор с GPS, Parking Monitoring
ASIN: B0FXWZ9CJK
- ✓Встроенный GPS записывает скорость и координаты, с воспроизведением маршрута в приложении VeeCar
- ✓Передний объектив 170 градусов и задний модуль на 160 градусов
- ✓Экран 2,4 дюйма, наводить его проще, чем более маленькие панели здесь
- ✓Гарантия 24 месяца и вакуумное крепление на 360 градусов в комплекте
- Переднее видео
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Заднее видео
- 1080p, 160 degrees
- Угол обзора
- 170 градусов, f/1.8
- GPS
- Да, маршрут и скорость
- Экран
- LCD 2,4 дюйма
- Карта
- 32 ГБ в комплекте
- Крепление
- Вакуумная присоска 360 градусов
- Гарантия
- 24 месяца
Открыть этот товар на Amazon
Цены на Amazon постоянно меняются — проверьте текущую на странице товара. Чтобы сравнить все магазины Amazon сразу, используйте наше расширение для браузера.
Veement GT870: dual 4K видеорегистратор почти без истории отзывов
GT870 — единственная камера в этом списке, которая снимает в 4K не только спереди, но и сзади, и это одно изменение меняет смысл заднего модуля. При 1080p задняя запись показывает, что в вас врезалась машина; при 2160p шансов понять, какая именно, уже заметно больше. Экран здесь 3,2 дюйма, то есть больше чем вдвое по диагонали по сравнению с GKU, а в комплекте есть карта на 64 ГБ. Корпус ставится за зеркалом и запускается вместе с зажиганием, гарантия действует два года с пожизненной технической поддержкой, а парковочный режим снова требует Type-C hardwire kit, который продаётся отдельно.
Отзывы на эту модель стоит читать внимательно. О ней написали всего пять человек, четыре из них — в один и тот же день в июне, и ни один из этих четырёх отзывов не отмечен как подтверждённая покупка — такую картину лучше назвать прямо, чем делать вид, что её нет. Сами отзывы положительные: приложение лучше, чем у других моделей, которыми они пользовались, сжатие позволяет хранить на карте 64 ГБ достаточно длинную историю, номера видны там, где их не фиксировали предыдущие камеры, и ночью детализация тоже хорошая. Один владелец отмечает, что 4K с обеих сторон быстро заполняет карту. Единственный подтверждённый отзыв, от владельца из США, называет картинку высоким разрешением. Пять звёзд при шестнадцати оценках говорят заметно меньше, чем 4.2 при десяти тысячах, поэтому выбирать эту модель стоит только если детализация сзади — главная причина покупки.
Dash Cam для авто спереди и сзади 4K + 4K, WiFi видеорегистратор с картой SD 64GB и экраном 3.2 дюйма
ASIN: B0GGRVQZV4
- ✓Единственная модель здесь, которая пишет 4K сзади так же, как и спереди
- ✓Экран 3,2 дюйма, самый большой в этой группе
- ✓Карта на 64 ГБ в комплекте, поддерживаются карты до 256 ГБ
- ✓Гарантия два года с пожизненной технической поддержкой
- Переднее видео
- 4K 2160p
- Заднее видео
- 4K 2160p
- Экран
- LCD 3,2 дюйма
- Карта
- 64 ГБ в комплекте, максимум 256 ГБ
- Крепление
- Лобовое стекло, за зеркалом
- Размер
- 3 x 10 x 4 cm
- В коробке
- Передний и задний модули, зарядное устройство, инструмент
- Гарантия
- 2 года
Открыть этот товар на Amazon
Цены на Amazon постоянно меняются — проверьте текущую на странице товара. Чтобы сравнить все магазины Amazon сразу, используйте наше расширение для браузера.
Сравнение видеорегистраторов по характеристикам
Если смотреть на цифры рядом, хорошо видно, на что каждый производитель потратил бюджет.
| Параметр | GKU D600 | Navycrest Q7 | Veement GPS | Veement GT870 |
|---|---|---|---|---|
| Переднее видео | 4K/30 | 2160p, 30 or 60 fps | 4K/30 | 4K 2160p |
| Заднее видео | 1080p | 1080p | 1080p, 160° | 4K 2160p |
| Угол обзора | 170° | 155° | 170° | Сверхширокий, не указан |
| Диафрагма | f/1.8 | f/1.6 | f/1.8 | — |
| Экран | 1.47 in | 1.5 in | 2.4 in | 3.2 in |
| GPS | — | — | Маршрут и скорость | — |
| Карта в комплекте | 64 GB | 32 GB | 32 GB | 64 GB |
| Максимальная карта | 256 GB | 256 GB | — | 256 GB |
| Крепление | Зеркало заднего вида | Лобовое стекло | Присоска 360° | Лобовое стекло |
| Парковочный режим | Нужен hardwire kit | Нужен hardwire kit | Нужен hardwire kit | Нужен hardwire kit |
| Гарантия | 1 год | 1 год, 2 при регистрации | 2 года | 2 года |
| Оценка покупателей | 4.2 (10,831) | 4.2 (2,076) | 4.1 (2,663) | 5.0 (16) |
Нижняя строка здесь заслуживает не меньшего внимания, чем верхняя. Десять тысяч оценок при 4.2 описывают камеры, у которых уже успели проявиться слабые места: сломанная вилка, разряженный аккумулятор и голосовые подсказки только на английском — всё это узнаётся из большой массы отзывов, а не в первую неделю после запуска. Шестнадцать оценок с ровной пятёркой описывают модель, которой ещё просто не успели попользоваться достаточно долго, чтобы что-то сломалось. Ни одна из этих цифр не вводит в заблуждение — они просто отвечают на разные вопросы, и у более старых моделей вопрос полезнее.
Как выбрать видеорегистратор с передней и задней камерой
Есть пять вещей, которые отличают камеру, о которой вы забываете, от той, с которой постоянно приходится разбираться, и ни одна из них не равна разрешению, напечатанному на коробке.
- Решите вопрос с парковкой до покупки. Если вы хотите, чтобы машина записывалась, пока вас нет рядом, добавляйте фирменный hardwire kit в тот же заказ и закладывайте час на работу с блоком предохранителей. Без этого комплекта любое обещание 24/7 в этой категории относится к камерам, которые по факту выключены.
- Подбирайте карту под разрешение. Карта на 64 ГБ вмещает два-три часа 4K с передней и задней камер, карта на 32 ГБ — примерно вдвое меньше. Loop recording означает, что такие устройства не остаются без места, они остаются без истории — а история и нужна через три дня, когда приходит письмо. Карта U3 на 128 ГБ или 256 ГБ — самое дешёвое полезное улучшение.
- Угол обзора против сенсора. Объектив на 170 градусов захватывает машину, которая резко влезает из соседнего ряда; более светлый сенсор лучше ловит номерной знак. Среди этих dash cam для города логичнее широкий кадр, а для неосвещённых дорог — лучшая оптика.
- Задняя камера — это свидетель, а не зеркало. Все владельцы, которые ждали от неё помощи при движении назад, остались недовольны, и задержка примерно в одну секунду объясняет почему. Оценивайте задний модуль по тому, что он записывает, а не по тому, что показывает вживую.
- Считайте не только звёзды, но и количество оценок. У двух этих камер тысячи мнений, а у одной — шестнадцать, и серия отзывов, написанных в один день, требует осторожности.
Частые вопросы
- Могут ли эти видеорегистраторы записывать, пока машина припаркована?
- Только с hardwire kit, которого ни у одной из четырёх моделей в комплекте нет. Каждый производитель указывает свой комплект, и GKU прямо предупреждает не использовать набор другого бренда. После подключения по проводке камеры предлагают режим срабатывания от удара и малокадровый режим time-lapse.
- Может ли видеорегистратор посадить аккумулятор автомобиля?
- Да, если 12-вольтовая розетка остаётся активной при выключенном двигателе. Один владелец GKU разрядил аккумулятор своего фургона за 24–36 часов, просто оставив камеру подключённой, а владелец Veement вернулся к машине, которая уже не заводилась. У нормального hardwire kit есть отсечка по напряжению; у прикуривателя её нет.
- На сколько хватает комплектной карты памяти для видеорегистратора?
- По данным владельца GKU, который это проверял, 4K с передней и задней камер заполняет карту на 64 ГБ примерно за два-три часа циклической записи. Две модели с картой на 32 ГБ дают примерно вдвое меньше. И того, и другого хватает на дорогу на работу, но не на длинную поездку, поэтому более крупную карту U3 стоит сразу учитывать в бюджете.
- Нужен ли 4K сзади так же, как и спереди?
- Это зависит от того, чего вы опасаетесь. Задний кадр в 1080p показывает, что в вас врезалась машина и примерно как это произошло; 4K даёт больше шансов прочитать номер автомобиля позади. В этой группе только GT870 пишет 4K в обе стороны, и из-за этого быстрее заполняет карту.
- Полезна ли задняя камера при движении задним ходом?
- Нет. Живое изображение с задней камеры у GKU отстаёт примерно на секунду, и один владелец посчитал это слишком неточным для тесных парковочных мест. Все задние модули здесь предназначены как доказательство того, что произошло позади машины, а не как помощь при парковке.
- Работают ли эти модели с телефоном по Wi-Fi?
- Да, все четыре подключаются к своему приложению. Но телефон при этом входит в собственную сеть камеры, поэтому мобильный интернет на время соединения отключается, а один владелец GKU сообщает о конфликтах с Android Auto и CarPlay, из-за которых приходится отключать что-то одно.
Вердикт
Все модели по одним и тем же критериям
Оценка относительно цены
- GKU D6004.2 примерно за 70 €
- Navycrest Q74.2 примерно за 70 €
- Veement with GPS3.9 примерно за 70 €
- Veement GT8703.8 примерно за 130 €
Общая оценка, делённая на обычную цену; у лучшей модели в группе полоса заполнена целиком. Это грубый ориентир, а не вердикт: дешёвая модель без нужной вам функции — не выгодная покупка.
Смотрите на эти полосы как на компромиссы, а не как на рейтинг, потому что ни одна камера в этой группе не лидирует по всем пунктам. Самый широкий передний обзор здесь идёт вместе с задним модулем на 1080p и вилкой, которая у одного экземпляра сломалась через тринадцать месяцев. Самый светлый сенсор сочетается с самым узким кадром из четырёх. Единственное здесь спутниковое отслеживание стоит на камере с самыми слабыми отзывами о ночной съёмке, а единственная модель с записью 4K в обе стороны имеет за собой шестнадцать оценок, из которых четыре написаны в один день. Средние оценки у трёх камер, которыми пользовались уже достаточно долго, держатся между 4.1 и 4.2, так что разница в качестве между ними меньше, чем разница в функциях.
Выбирать стоит по двум ситуациям, которых вы действительно опасаетесь. Если это городской трафик днём, берите широкий объектив и большую карту. Если это неосвещённая дорога или припаркованная машина в три часа ночи, берите лучший сенсор, добавляйте hardwire kit и считайте разрешение на коробке наименее интересной цифрой на странице.