Nawigacja GPS do samochodu: ruch na żywo, mapy offline i kraje, których może brakować
Nawigacje GPS do 450 €
Telefon w uchwycie zna każdą drogę, aż do chwili, gdy nagle przestaje. Dolina bez zasięgu. Bateria rozładowana po dwóch godzinach map na ekranie. Połączenie przychodzące, które zasłania następny skręt, albo rachunek za roaming po przekroczeniu granicy. Samochodowa nawigacja GPS nie odpowie na żadną wiadomość. Ma zapisane mapy w pamięci i pokazuje, gdzie skręcić. Na tym kończy się jej rola.
Cztery urządzenia nawigacyjne poniżej stoją na tej samej półce, ale nie służą do tego samego. Trzy nawigacje mają logo TomTom: GO Classic 2nd generation, stworzony do auta; GO Professional 2nd generation, stworzony do ciężarówek, vanów i autobusów; oraz GO Expert Plus, 7-calowa nawigacja z mapami całego świata. Czwarty to nawigator NEWFUN, który kosztuje ułamek ceny każdego TomTom. Według właścicieli działa odpowiednio do tej ceny.
Różnice, które naprawdę mają znaczenie, nie są na froncie pudełka. To kształt pojazdu, jaki zakłada silnik wyznaczania trasy, liczba krajów objętych dołączonymi mapami oraz to, które ostrzeżenia nadal działają po zakończeniu okresu próbnego. Te cztery modele mocno różnią się ceną — w większości sklepów każdy z nich kosztuje mniej niż $490, a średnio grupa trzyma się okolic $190 — więc to porównanie nawigacji GPS do auta dotyczy w równym stopniu funkcji, co tego, za co przestajesz płacić. Każda liczba poniżej pochodzi z ofert. Każda opinia pochodzi od właścicieli, którzy pisali w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy w Niemczech, Irlandii, Włoszech, Hiszpanii, Francji, Belgii i Kanadzie.
Modele w tym porównaniu
Typowa cena tych modeli: około 215 €. Przybliżone kwoty z cen sklepowych przeliczonych po stałych kursach: to, ile zapłacisz, zależy też od sklepu i regionu, z którego zamawiasz. Dzięki naszemu rozszerzeniu do przeglądarki porównasz wszystkie sklepy Amazon naraz, prosto na stronie produktu.
TomTom GO Classic 2nd generation, zwykła nawigacja do samochodu
TomTom Nawigacja samochodowa GO Classic 2nd (5 cali, mapy Europy w zestawie, aktualizacje przez WiFi, Dynamic Lane Assistant)
ASIN: B0D86ZXWNN
- ✓TomTom Traffic omija korki i utrzymuje realistyczny czas przyjazdu
- ✓Comiesięczne aktualizacje map Europy instalowane przez Wi-Fi, bez potrzeby użycia komputera
- ✓5-calowy pojemnościowy ekran dotykowy, ostrzejszy niż w poprzedniej generacji
- ✓Wbudowany odwracalny uchwyt i 12 godzin pracy na baterii
- Typ pojazdu
- Samochód
- Ekran
- 5 cali, pojemnościowy
- Mapy
- Europa, comiesięczne aktualizacje
- Łączność
- Bluetooth, Wi-Fi, USB
- Pamięć
- 32 GB
- Bateria
- 12 godzin
- Uchwyt
- Wbudowany odwracalny uchwyt na szybę
- Waga
- 405 g
- Gwarancja
- 24 miesiące
GO Classic 2nd generation to w tej grupie zwykła nawigacja samochodowa i właśnie o to chodzi. 5-calowy ekran pojemnościowy. Odwracalny uchwyt wbudowany w obudowę, 32 GB pamięci, comiesięczne aktualizacje map Europy i TomTom Traffic dostarczający dane o korkach na żywo. Dynamiczny asystent pasa ruchu pokazuje właściwy pas jeszcze przed rozjazdem na autostradzie. Ostrzeżenia o fotoradarach są darmowe przez trzy miesiące, a potem działają tylko z subskrypcją. Aktualizacje przychodzą przez wbudowane Wi-Fi, więc to urządzenie nawigacyjne nie musi mieć kontaktu z komputerem.
Ten ostatni punkt powoduje więcej zamieszania niż jakakolwiek inna specyfikacja na stronie. Jeden niemiecki właściciel spędził wieczór, walcząc z aplikacją MyDrive Connect i wirtualnym asystentem, który źle rozumiał każde pytanie. Dopiero konsultant wyjaśnił, że ten nawigator aktualizuje się tylko przez Wi-Fi. Sama aktualizacja przebiegła wtedy szybko, a sprzęt od tamtej pory działa bez problemów. Inny właściciel opisuje odwrotną sytuację: podłącza swoje urządzenie do komputera z Windows, aby wgrać mapy i głosy. To oznacza wynoszenie nawigacji z auta i wkładanie jej z powrotem. Instrukcja mogłaby wyjaśnić tę sprawę jednym zdaniem, ale tego nie robi.
Pochwały są spójne i najczęściej dotyczą ruchu drogowego. Niemiecki kierowca od razu wykupił TomTom Traffic i pisze, że korki pojawiają się na ekranie, a alternatywne trasy są proponowane na czas. Podoba mu się też pewien nawyk, którego uczy się to urządzenie. Jeśli jeździsz tą samą trasą wystarczająco często, nawigacja zaczyna planować ją sama, co brzmi mało przydatnie, dopóki na tej trasie nie pojawią się roboty drogowe. Kierowca z Kanady trzyma ten model na wyjazdy po Europie, bo ostrzega o stacjonarnych fotoradarach kilometr wcześniej. Właściciel z Irlandii nazywa ten GPS naprawdę użytecznym na nieznanych drogach, gdy nikt w samochodzie nie potrafi czytać mapy.
Zastrzeżenia są konkretne, a jedno z nich dla części kupujących przekreśla zakup. Oferta obiecuje Europę. W praktyce to urządzenie nawigacyjne jest sprzedawane z mapami 27 krajów Europy, a wsparcie TomTom powiedziało jednemu z właścicieli, że brakujących nie da się później dokupić i pobrać. Potrzebował państw bałtyckich, nie mógł ich dostać i odesłał sprzęt. Drugi użytkownik uważa wpisywanie zagranicznych adresów za niewygodne. Długie wpisy są obcinane, litery trzeba wprowadzać po kilka naraz z przerwą po każdym bloku, a wyszukiwarka nie daje wyboru kraju na początku.
Dwie mniejsze irytacje pojawiają się w recenzjach, które poza tym są pozytywne. Asystent pasa wysyła jednego kierowcę na lewy pas na skrzyżowaniu, gdzie jego zjazd jest po prawej stronie, za każdym razem. Strzałki na ekranie nadal pokazują właściwy kierunek. Lista głosów jest ograniczona do tego, co oferuje sklep TomTom, i nie da się już dodać zewnętrznego głosu, choć kilka lat temu było to możliwe. Właściciel z Irlandii dodaje ostrzeżenie o automatycznej jasności. W ciemny wczesny poranek nawigacja potrafi przełączyć się na jasne ustawienie dzienne i utrudnić widzenie drogi.
Zalety
- Ruch na żywo, który omija korki i utrzymuje realistyczny czas przyjazdu
- Stacjonarne fotoradary ogłaszane około kilometra wcześniej
- Uczy się tras, którymi jeździsz często, i planuje je bez pytania
- Aktualizacje map przez Wi-Fi, szybkie, gdy już wiesz, że komputer nie jest potrzebny
- Na tyle prosta, że właścicielka unikająca gadżetów nazwała ją pierwszą nawigacją, którą potrafiła obsłużyć
Wady
- Europa oznacza 27 krajów; brakujących nie da się dodać później
- Zagraniczne adresy trzeba wpisywać małymi blokami, bez wyboru kraju
- Asystent pasa wybiera zły pas na części skrzyżowań
- Głosy są ograniczone do sklepu TomTom i nie można ich podmienić
- Ostrzeżenia o fotoradarach kończą się po trzech miesiącach bez subskrypcji
Ta nawigacja GPS do auta pasuje kierowcy, który głównie porusza się po Europie Zachodniej i Środkowej, chce mieć ruch na żywo i woli nie patrzeć, jak bateria telefonu znika podczas długiego dnia na autostradzie. Jeśli jeździsz na wakacje dalej na wschód lub północ, sprawdź listę krajów przed zamówieniem.
Mapy i subskrypcje: co przestaje działać po okresie próbnym
Trzy z tych czterech urządzeń nawigacyjnych są sprzedawane z tykającym w środku zegarem i warto wiedzieć, który model kupujesz. W GO Classic 2nd generation światowe ostrzeżenia o fotoradarach są darmowe przez trzy miesiące, a potem wymagają subskrypcji. W GO Professional 2nd generation te same ostrzeżenia działają za darmo przez sześć miesięcy. W GO Expert Plus subskrypcja TomTom Traffic jest wliczona bez dodatkowych opłat i to część tego, za co płaci się w droższym pakiecie. Nawigacja NEWFUN nie wymaga żadnej subskrypcji, bo nie ma ruchu na żywo do sprzedania. W ofercie jest jasno napisane, że nie ma funkcji TMC, więc informacje o korkach nigdy nie trafiają na ekran.
Zasięg map dzieli te same cztery urządzenia w inny sposób. Oba 5-calowe modele TomTom mają Europę z comiesięcznymi aktualizacjami, a GO Expert Plus ma mapy całego świata. NEWFUN jest sprzedawany z mapą Europy 2025 obejmującą 52 kraje, w tym Wielką Brytanię, z bezpłatnymi aktualizacjami z witryny producenta przez cały okres działania urządzenia. Na papierze najtańsza nawigacja ma najszerszy zasięg Europy z całej czwórki. Czy silnik wyznaczania trasy stojący za tymi mapami zasługuje na takie samo zaufanie, to już inna sprawa, i recenzje odpowiadają na to poniżej.
TomTom GO Professional 2nd generation, wyznaczanie trasy, które zna wysokość i masę pojazdu
GO Professional ma ten sam 5-calowy ekran pojemnościowy i aktualizacje przez Wi-Fi co GO Classic, a do tego dodaje funkcję, która definiuje kategorię dla ciężarówek. Wprowadzasz wymiary pojazdu, masę, typ ładunku i prędkość maksymalną, a urządzenie planuje trasę z uwzględnieniem tych danych. Ranking Best Sellers stawia ten model na pierwszym miejscu wśród GPS-ów dla ciężarówek, a ostrzeżenia o fotoradarach są darmowe przez sześć miesięcy zamiast trzech. Przy wadze 190 g jest to też najlżejsze urządzenie z całej czwórki.
O tym modelu piszą głównie zawodowi kierowcy. Niemiecki kierowca przewożący chemikalia używa go codziennie i nazywa wyznaczanie trasy pewnym, a obsługę prostą. Kierowca dalekobieżny opisuje profil pojazdu jako działający bezbłędnie, bez kolejnych niespodzianek przy niskim moście czy na wąskiej ulicy. Osobno chwali ekran, który pozostaje czytelny w bezpośrednim słońcu. Właściciel z Belgii używa tego urządzenia w autokarze, kierowca z Hiszpanii uważa je za odpowiednie do pracy zawodowej, a jedna czterogwiazdkowa recenzja mówi, że materiał mapowy jest lepszy niż u konkurencji dla dużych pojazdów.
Głosy krytyczne są równie ważne. Właściciel z Irlandii dał jedną gwiazdkę, bo to urządzenie nawigacyjne nie obsługuje irlandzkich kodów Eircode, z którymi radzą sobie darmowe aplikacje w telefonie, i je zwrócił. Inny kupujący dostał nawigację w słabym stanie, trzy dni po terminie. Wybierz GO Professional, jeśli profil pojazdu jest głównym powodem zakupu. Szukaj czegoś innego, jeśli obszar twojej pracy opiera się na irlandzkich kodach pocztowych.
TomTom GO Professional 2nd Generation Truck Sat Nav (5-calowy pojemnościowy ekran dotykowy, mapy Europy, ruch drogowy w czasie rzeczywistym)
ASIN: B0D87BCYZK
- ✓Trasy wyliczane na podstawie wymiarów, masy, ładunku i prędkości maksymalnej
- ✓Ostrzeżenia o fotoradarach darmowe przez sześć miesięcy zamiast trzech
- ✓Comiesięczne aktualizacje map Europy przez wbudowane Wi-Fi
- ✓190 gramów, najlżejsze urządzenie nawigacyjne w tym zestawieniu
- Typ pojazdu
- Ciężarówki, vany, autobusy
- Ekran
- 5 cali, pojemnościowy
- Mapy
- Europa, comiesięczne aktualizacje
- Łączność
- Bluetooth, Wi-Fi, USB
- Montaż
- Deska rozdzielcza lub szyba
- Waga
- 190 g
- W zestawie
- Urządzenie, kabel do ładowania, uchwyt, instrukcja
- Gwarancja
- 24 miesiące
TomTom GO Expert Plus, ekran 7 cali i mapy całego świata
GO Expert Plus to największa i najdroższa nawigacja w tym zestawieniu, a specyfikacja pokazuje, skąd bierze się cena. To urządzenie ma ekran 7 cali o rozdzielczości 1280 na 720, 128 GB pamięci, mapy całego świata zamiast samych europejskich oraz subskrypcję TomTom Traffic bez żadnych dalszych opłat. Wyznaczanie trasy znów działa na podstawie profilu pojazdu, z ostrzeżeniami na żywo o wysokości mostów, tunelach ADR i klasach zagrożenia UN. Jedna z opcji pozwala całkowicie wykluczyć strefy niskiej emisji z trasy. Pakiet premium dodaje podwójną ładowarkę, skórzane etui i płytki samoprzylepne.
Właściciele tego urządzenia są podzieleni bardziej, niż sugeruje średnia 3,8. Kierowca z Hiszpanii pisze, że po ustawieniu wymiarów pojazdu i użyciu współrzędnych nawigacja dociera do celu z dużą precyzją. Francuski właściciel, który wcześniej używał profesjonalnej nawigacji ciężarowej innej marki, uważa to urządzenie za drogie, ale naprawdę lepsze w pracy. Z drugiej strony niemiecki właściciel ocenia trasy jako czasem błędne i mówi wprost o dodatkach premium. Etui jest tak ciasne, że uchwyt, kabel i ładowarka się w nim nie mieszczą. Kupujący z Polski skarży się, że nawigacja sprzedawana jako nowa ma rok modelowy 2023. Ta data widnieje w ofercie i warto to sprawdzić przed zamówieniem.
TomTom GO Expert Plus Premium Pack Truck Navigation System (ekran 7 cali, mapy świata, ostrzeżenia na żywo o ograniczeniach)
ASIN: B0C2HN4ZVV
- ✓7-calowy ekran 1280x720, największy wyświetlacz w tym porównaniu
- ✓Mapy całego świata i subskrypcja TomTom Traffic bez dodatkowych opłat
- ✓Ostrzeżenia na żywo o wysokości mostów, tunelach ADR i klasach zagrożenia UN
- ✓Strefy niskiej emisji można automatycznie wykluczyć z trasy
- Typ pojazdu
- Ciężarówki, autobusy, vany
- Ekran
- 7 cali, 1280 x 720
- Mapy
- Cały świat
- Pamięć
- 128 GB
- Bateria
- 12 godzin
- Wymiary
- 18.7 x 2 x 12.2 cm
- W zestawie
- Urządzenie, kabel USB-C, uchwyt, ładowarka
- Rok modelowy
- 2023
- Gwarancja
- 24 miesiące
NEWFUN 5-inch, budżetowa nawigacja do auta i jej koszt w praktyce
NEWFUN to outsider i zdecydowanie najtańsza nawigacja z tej czwórki. To urządzenie oferuje 5-calowy ekran dotykowy, 8 GB pamięci, dwanaście kanałów GPS oraz wyszukiwanie po kodzie pocztowym, adresie, współrzędnych lub punkcie POI. Mapa Europy 2025 obejmuje 52 kraje, z darmowymi aktualizacjami dożywotnio. Ten GPS nie potrzebuje połączenia z siecią do nawigacji i ostrzega o ograniczeniach prędkości oraz światłach. W pudełku są uchwyt na szybę, mocowanie z przyssawką, ładowarka samochodowa i pudełko do przenoszenia. Nie ma ruchu na żywo i nie ma subskrypcji do dokupienia.
Potem czytasz recenzje i ocena 3,0 przy 93 opiniach zaczyna mieć sens. Dwóch właścicieli opisuje całkowitą awarię. Jedna nawigacja przestała się włączać po około trzech tygodniach. Inna po tygodniu pokazała komunikat „Fatal Error” i oprogramowanie nawigacyjne już nigdy nie zadziałało. Trzeci kupujący zwrócił wadliwe urządzenie. Jeden kierowca uważa wyznaczanie trasy za bezużyteczne: brakuje małych dróg, ekran jest mylący, a urządzenie stale przerywa, gdy przelicza trasę. Inni są zadowoleni. Dwóch niemieckich właścicieli nazywa ten model niezawodnym i łatwym w obsłudze, recenzent z Hiszpanii ceni ostrzeżenia o stacjonarnych fotoradarach, a kupujący, który zapłacił mało, twierdzi, że jak na te pieniądze jest bardzo dobry, choć nie dostał instrukcji po niemiecku. Jeden właściciel zgłasza, że interfejs sam przełącza się z powrotem na angielski. Kupujący z Belgii przez trzy tygodnie nie potrafił w ogóle znaleźć map i napisał recenzję, wyjaśniając krok po kroku, którą ikonę nacisnąć — czyli pomoc, którą powinna była zapewnić instrukcja.
NEWFUN Urządzenia nawigacyjne do samochodu, mapy Europy 2025, 5 cali, darmowa aktualizacja map, ostrzeżenie o prędkości POI, wskazówki głosowe
ASIN: B0DZT4VDB1
- ✓Mapy Europy 2025 dla 52 krajów, darmowe aktualizacje przez cały okres działania urządzenia
- ✓Działa całkowicie offline, z wyszukiwaniem po kodzie pocztowym, adresie, współrzędnych lub POI
- ✓Ostrzeżenia o ograniczeniach prędkości i światłach, bez żadnej subskrypcji
- ✓W zestawie uchwyt na szybę, mocowanie z przyssawką, ładowarka samochodowa i pudełko do przenoszenia
- Typ pojazdu
- Samochód, ciężarówka, rower
- Ekran
- 5 cali, pojemnościowy
- Mapy
- Europa 2025, 52 kraje
- Pamięć
- 8 GB, obsługa microSD
- Ruch na żywo
- Brak, bez TMC
- Łączność
- USB
- Montaż
- Deska rozdzielcza lub przyssawka
- Waga
- 450 g
Otwórz ten produkt na Amazon
Ceny na Amazon zmieniają się bez przerwy — sprawdź aktualną na stronie sklepu. Aby porównać wszystkie sklepy Amazon naraz, użyj naszego rozszerzenia do przeglądarki.
Cztery samochodowe nawigacje GPS obok siebie
Czytaj dwa dolne wiersze razem z górnymi — wyjaśniają większość różnicy cen między tymi urządzeniami nawigacyjnymi.
| Parametr | GO Classic 2nd | GO Professional 2nd | GO Expert Plus | NEWFUN |
|---|---|---|---|---|
| Typ pojazdu | Samochód | Ciężarówki, vany, autobusy | Ciężarówki, autobusy, vany | Samochód, ciężarówka, rower |
| Ekran | 5 in | 5 in | 7 in, 1280x720 | 5 in |
| Zasięg map | Europa, 27 krajów | Europa | Cały świat | Europa, 52 kraje |
| Aktualizacje map | Co miesiąc, przez Wi-Fi | Co miesiąc, przez Wi-Fi | Wliczone | Darmowe, ze strony internetowej |
| Ruch na żywo | TomTom Traffic | TomTom Traffic | TomTom Traffic w zestawie | Brak |
| Ostrzeżenia o fotoradarach | 3 miesiące za darmo | 6 miesięcy za darmo | Wliczone | Ostrzeżenia o prędkości i światłach |
| Profil pojazdu | — | Wymiary, masa, ładunek | Wymiary i ograniczenia | — |
| Pamięć | 32 GB | — | 128 GB | 8 GB |
| Bateria | 12 godzin | — | 12 godzin | Zasilanie z samochodu |
| Waga | 405 g | 190 g | — | 450 g |
| Gwarancja | 24 miesiące | 24 miesiące | 24 miesiące | — |
| Ocena klientów | 4.2 (1,162) | 4.1 (675) | 3.8 (385) | 3.0 (93) |
Jak wybrać nawigację GPS do samochodu
O tym, które z tych urządzeń nawigacyjnych powinno trafić na twoją szybę, decyduje pięć pytań, a rozmiar ekranu jest tylko jednym z nich.
- Sprawdź listę krajów, a nie samo słowo Europa. GO Classic obejmuje 27 krajów i nie da się tego rozszerzyć, co kosztowało jednego właściciela wyjazd do państw bałtyckich. Najtańsze urządzenie tutaj deklaruje 52. Jeśli jeździsz przy granicach kontynentu, ta jedna linijka ma większe znaczenie niż procesor czy ekran.
- Zdecyduj, czy potrzebujesz profilu pojazdu. Wysokość, masa i ładunek zmieniają trasę tylko w dwóch modelach sprzedawanych jako nawigacja dla ciężarówek. W samochodzie osobowym to ustawienie nic nie daje; w vanie z podwyższonym dachem albo kamperze to główny powód, by mieć osobne urządzenie nawigacyjne zamiast aplikacji w telefonie.
- Policz darmowe miesiące. Ostrzeżenia o fotoradarach kończą się po trzech miesiącach w GO Classic i po sześciu w GO Professional. GO Expert Plus ma wliczoną subskrypcję ruchu, a nawigacja NEWFUN niczego nie sprzedaje, bo w ogóle nie oferuje ruchu na żywo.
- Sprawdź, jak aktualizowane są mapy. Aktualizacje przez Wi-Fi pozwalają zostawić urządzenie w samochodzie. Alternatywa to odpięcie nawigatora i zaniesienie go do komputera. Jeden właściciel stracił na to wieczór, zanim wsparcie wyjaśniło, której z tych dwóch metod używa jego model.
- Czytaj liczbę ocen pod gwiazdkami. Przy ponad tysiącu opinii awarie miały już czas się ujawnić. Przy mniej niż stu średnia trzech gwiazdek, złożona z pięciogwiazdkowych pochwał i relacji o urządzeniu martwym po trzech tygodniach, mówi raczej o kontroli jakości niż o samej nawigacji.
Najczęstsze pytania
- Czy te samochodowe nawigacje GPS działają bez danych komórkowych?
- Tak. Wszystkie cztery przechowują mapy w urządzeniu, więc wyznaczanie trasy działa bez zasięgu i bez roamingu. Ruch na żywo w trzech modelach TomTom wymaga połączenia; NEWFUN od początku nie ma ruchu na żywo.
- Jak długo ostrzeżenia o fotoradarach są darmowe?
- Trzy miesiące w TomTom GO Classic 2nd generation i sześć miesięcy w GO Professional 2nd generation, po czym działają już tylko z subskrypcją. GO Expert Plus ma swoją subskrypcję TomTom Traffic bez dodatkowych opłat, a NEWFUN daje ostrzeżenia o ograniczeniach prędkości i światłach bez żadnej subskrypcji.
- Czy zasięg Europa oznacza każdy kraj w Europie?
- Nie. Jeden właściciel odkrył, że GO Classic 2nd generation jest sprzedawany z 27 krajami Europy, a wsparcie TomTom potwierdziło, że brakujących nie da się później kupić i pobrać. Oferta NEWFUN deklaruje 52 kraje, w tym Wielką Brytanię. Przed zamówieniem porównaj listę z własnymi trasami.
- Czy do kampera lub dużego vana potrzebuję nawigacji dla ciężarówek?
- Tylko GO Professional i GO Expert Plus pozwalają wprowadzić wymiary, masę, ładunek i prędkość maksymalną oraz odpowiednio omijać mosty i wąskie drogi. Jeden właściciel jeżdżący daleko mówi, że ten profil całkowicie usunął niespodzianki przy niskich mostach. Do zwykłego samochodu niczego to nie dodaje.
- Czy do aktualizacji map potrzebuję komputera?
- Dwa modele GO aktualizują się przez własne Wi-Fi, więc nawigacja zostaje w samochodzie. Jeden właściciel spędził wieczór z aplikacją desktopową, zanim wsparcie powiedziało mu, że jego urządzenie działa tylko przez Wi-Fi, a sama aktualizacja zajęła potem kilka minut. NEWFUN pobiera darmowe aktualizacje ze strony producenta.
- Czy najtańsze urządzenie nawigacyjne jest wystarczająco dobre?
- To zależy od twojej tolerancji na ryzyko. NEWFUN oferuje najszerszą listę map i brak kosztów bieżących, a kilku właścicieli jest zadowolonych. Inni zgłaszają urządzenie martwe po trzech tygodniach, krytyczny błąd oprogramowania po tygodniu, brak małych dróg i interfejs wracający do angielskiego. Jego średnia 3.0 przy 93 ocenach pokazuje obie grupy.
Werdykt
Wszystkie modele według tych samych kryteriów
Ocena względem ceny
- GO Classic 2nd4.2 za około 139 €
- GO Professional 2nd4.3 za około 205 €
- GO Expert Plus4.0 za około 450 €
- NEWFUN 5-inch2.8 za około 66 €
Ocena ogólna podzielona przez typową cenę; najlepszy w grupie wypełnia cały pasek. To zgrubna wskazówka, nie werdykt — tani model bez funkcji, której potrzebujesz, nie jest okazją.
Patrz na wykresy jak na kształt, a nie ranking, bo żaden pojedynczy nawigator nie prowadzi w każdym wierszu. Dwa 5-calowe modele TomTom są niemal jeden na drugim i jedyny słupek, który je rozdziela, to profil pojazdu. Największa nawigacja wygrywa mapami i tym, co jest wliczone, a potem traci tam, gdzie powinna być najmocniejsza, bo jej właściciele częściej niż w każdej innej grupie nie zgadzają się co do jakości tras. A najtańsze urządzenie prowadzi dokładnie w jednym wierszu, kosztach użytkowania, czyli w tym, w którym prowadzenie nic nie kosztuje.
Najpierw wybierz według pojazdu, a dopiero potem według listy map. Samochód osobowy w Europie Zachodniej dobrze obsłuży najmniejsze urządzenie nawigacyjne offline z tego zestawienia. Van z podwyższonym dachem potrzebuje profilu pojazdu, niezależnie od tego, ile dopłacasz. Wszystko na wschód od tych 27 krajów oznacza konieczność przeczytania listy krajów przed złożeniem zamówienia. Cena porządkuje tę czwórkę bardzo wyraźnie, ale nie odpowiada na żadne z tych trzech pytań, dlatego kolejność pytań ma większe znaczenie niż kolejność cen.