Qué graba de verdad una dash cam 4K: comparación de cuatro modelos delanteros y traseros
Dash cams por menos de 150 €
Una dash cam se gana su sitio en unos diez segundos: los diez que vienen después de que alguien salga de una calle lateral sin mirar. El resto del año se queda detrás del espejo, sobrescribiendo en silencio lo de ayer. Estás pagando por unas grabaciones que ojalá nunca tengas que ver, así que solo importa una pregunta: ¿serviría esa grabación el día en que se convierta en la única prueba que tienes?
Todas las cámaras de esta selección ponen las mismas palabras en la caja: 4K, super night vision, WDR, sensor G, grabación en bucle y vigilancia de aparcamiento 24/7, y las cuatro cámaras comparadas aquí hacen exactamente eso. Las diferencias están más abajo en la ficha: si la cámara trasera graba en 1080p o en el mismo 4K que la delantera, si la lente cubre 155 grados o 170, y cuántos gigabytes vienen en la caja. Luego está la línea que la mayoría pasa por alto: el modo parking que anuncian todos estos listados necesita un kit de cableado que ninguna de estas cámaras incluye.
Esta comparativa de dash cams pone frente a frente cuatro modelos delanteros y traseros: la GKU D600, una cámara de Navycrest basada en un sensor Sony, una Veement que escribe las coordenadas GPS en el archivo y una segunda Veement que graba en 4K por delante y por detrás. Ninguna sirve como referencia absoluta para las demás: en la mayoría de las tiendas cada una se mantiene por debajo de $150, y el grupo se mueve cerca de $80, así que la elección va más de cobertura, almacenamiento y grabación nocturna que de clases de precio. Las especificaciones salen de los listados; las impresiones, de propietarios que han pasado un invierno conduciendo con estas cámaras.
Modelos de esta comparación
Precio habitual de estos modelos: unos 85 €. Cifras aproximadas a partir de los precios de tienda convertidos a tipos fijos: lo que pagas también depende de la tienda y de la región desde la que pides. Con nuestra extensión de navegador puedes comparar todas las tiendas de Amazon a la vez, en la propia página del producto.
GKU D600: la dash cam delantera y trasera con más cobertura aquí
GKU Dashcam Car Front Rear 4K + 1080P, 5GHz WiFi Dash Cam with 64GB SD Card
ASIN: B0C33RDGY8
- ✓Cámara delantera 4K y trasera 1080p, con la unidad trasera desmontable si solo quieres una
- ✓Lente de 170 grados con apertura f/1.8 y WDR para conducir de noche
- ✓Wi-Fi de 5.8 GHz, así que los clips llegan al móvil más rápido que en modelos de 2.4 GHz
- ✓En la caja vienen una tarjeta de 64 GB, un cargador para coche y un cable trasero de 6 metros
- Vídeo delantero
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Vídeo trasero
- 1080p
- Ángulo de visión
- 170 grados, f/1.8
- Pantalla
- LCD de 1.47 pulgadas
- Wi-Fi
- 5.8 y 2.4 GHz, app GKU GO
- Tarjeta
- 64 GB incluidos, máximo 256 GB
- Tamaño
- 8.9 x 4.6 x 3.6 cm
- Garantía
- 1 año
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La D600 tiene la forma que la mayoría imagina: un bloque negro escondido detrás del retrovisor, una pantalla de 1,47 pulgadas que miras dos veces al año y una segunda cámara en un cable de 6 metros para la luna trasera. GKU hace que esa cámara trasera sea opcional, así que si la desconectas, la delantera sigue grabando sola en 4K. La lente cubre 170 grados con f/1.8 y WDR, el soporte gira 120 grados y la carcasa trasera da una vuelta completa, algo útil cuando un hatchback y un familiar necesitan la misma cámara orientada de forma distinta. El Wi-Fi funciona en 5.8 GHz además de 2.4 GHz, aunque la aplicación GKU GO solo alcanza la cámara desde unos tres a cinco metros.
Aquí hay dos límites que conviene decir en grande y no en la letra pequeña. Esta cámara no tiene una batería útil, porque la celda interna solo guarda la configuración y nada más, así que la cámara graba únicamente mientras recibe corriente. El modo parking de 24 horas, tanto en la versión activada por golpes como en la de time-lapse, además requiere un kit de cableado que GKU vende por separado y que, según la marca, no conviene sustituir por otro.
Lo primero que mencionan los compradores sobre la D600 es la grabación de día, y ahí coinciden. Un propietario alemán que conduce cada día por ciudad y carretera dice que la cámara delantera es lo bastante nítida como para leer matrículas a distancia, con color natural y sin deformación de ojo de pez en los bordes. Una conductora de Países Bajos recorrió 1 500 kilómetros en su primera semana y le sorprendió lo que estas cámaras dan por ese dinero. De noche, los mismos usuarios son más prudentes: la lente f/1.8 y el WDR mantienen la imagen utilizable, un revisor ve ruido en oscuridad total y nadie dice que los fotogramas nocturnos estén al nivel de los diurnos.
El segundo tema es lo que pasa cuando algo falla. Un propietario tuvo que montar su cámara sobre el salpicadero de una autocaravana y la imagen salió invertida. El soporte de GKU respondió con un firmware nuevo en un día y la cámara quedó bien. Otro comprador quería avisos de voz en alemán y no pudo tenerlos: los mensajes se quedan en inglés hagas lo que hagas. Un tercero descubrió algo que no aparece en ningún listado: su furgoneta no tiene toma de 12 voltios con corte al apagar, y dejar la cámara conectada agotó la batería en 24 a 36 horas.
También vale la pena leer las notas bajas. Un propietario tuvo trece meses buenos antes de que se rompiera el enchufe del mechero, dejando un traqueteo dentro del adaptador y nada más. Un revisor más comprensivo enumera compromisos en vez de fallos: el teléfono se conecta cada vez a la red propia de la cámara, lo que corta los datos móviles y choca con Android Auto y CarPlay, y la señal trasera lleva cerca de un segundo de retraso, así que estas dash cams no sirven como ayuda al aparcamiento. También hizo las cuentas del almacenamiento: delantera y trasera en 4K llenan la tarjeta incluida de 64 GB en dos o tres horas de grabación en bucle, suficiente para ir y volver del trabajo, no para un viaje largo.
Ventajas
- 4K nítido de día, con matrículas legibles a distancia
- Transferencias rápidas por Wi-Fi de 5.8 GHz y una app que los usuarios consideran estable
- Soporte que resolvió un problema de imagen invertida con firmware nuevo en un día
- Tarjeta de 64 GB, almohadillas adhesivas que sujetan bien y cable trasero lo bastante largo para un familiar
- Pequeña y discreta, hasta el punto de que los usuarios se olvidan de que está ahí
Inconvenientes
- El consumo alto agotó la batería de la furgoneta de un propietario en día y medio
- En una unidad falló el enchufe del mechero tras trece meses
- Los avisos de voz se quedan en inglés y no se pueden cambiar
- Conectarse a su Wi-Fi bloquea los datos móviles y altera CarPlay
- La señal trasera lleva cerca de un segundo de retraso, así que no ayuda al aparcar
- 64 GB solo guardan dos o tres horas de 4K delantero y trasero
Esta cámara encaja con quien quiere la vista delantera más amplia de aquí, una tarjeta de memoria en la caja y una marca con diez mil valoraciones detrás. Quien espere vigilancia nocturna desde el primer día debería contar con el kit de cableado, y quien tenga una toma de 12 voltios que siga activa con el motor apagado debería pensar bien en ese tema de la batería.
El modo parking es la línea que todos los listados difuminan
Las cuatro cámaras anuncian vigilancia de aparcamiento 24 horas, y ninguna la ofrece tal como viene en la caja. Una dash cam con modo parking en el listado es en realidad una cámara que puede vigilar un coche aparcado una vez que la cableas. La razón es simple: una cámara de coche no lleva una batería con capacidad real, así que vigilar un vehículo aparcado significa tomar corriente del propio vehículo. Eso implica un kit de cableado conectado a la caja de fusibles, con un corte que actúe antes de que la batería de arranque se quede demasiado baja para arrancar. Cada fabricante vende su propio kit, y GKU avisa de que no uses el de otra marca.
Los propietarios que cablearon sus cámaras están contentos con el resultado, y un comprador de Navycrest que instaló el kit correspondiente dice que el modo parking funciona sin problemas. Los que no lo hicieron se encuentran con lo contrario: un comprador primerizo de la cámara con GPS que aparece más abajo la dejó en la toma del mechero, olvidó desconectarla y volvió a un coche que no arrancaba. Una vez cableadas, lo normal es encontrar dos modos: grabación solo cuando el sensor G detecta un golpe, o un time-lapse de baja frecuencia de imagen que consume poco. El primero encaja con un garaje cerrado; el segundo, con una calle donde alguien puede apoyarse en tu aleta y marcharse.
Lo que hacen estas cámaras cuando cae la noche
La noche es donde una dash cam justifica su precio o lo desperdicia, porque muchas discusiones sobre quién se movió primero pasan con poca luz. Las cuatro cámaras afrontan el problema del mismo modo, con una apertura luminosa y WDR para conservar detalle en un fotograma con faros y sombra a la vez: la cámara de GKU y la Veement con GPS abren a f/1.8, la Navycrest a f/1.6, y la otra Veement añade una lente de seis capas a la que se atribuye un 60 por ciento más de luz.
Los comentarios de propietarios sobre estas cámaras sugieren que esas cifras solo llegan hasta cierto punto. Los mejores elogios nocturnos van para la cámara de Navycrest, donde varios compradores alemanes describen fotogramas claros y detallados con poca luz y uno dice que lee matrículas en marcha. La GKU queda justo detrás: buena, pero con ruido en oscuridad real. La crítica más dura cae sobre la cámara con GPS, donde un propietario dice que la imagen nocturna se parece más a 2K que a 4K, mientras que otro solo lee matrículas de cerca ya entrada la noche. Un comprador de cuatro estrellas de esa misma cámara está satisfecho tanto de día como de noche, así que la opinión queda dividida y no cerrada. Trata la grabación nocturna de una dash cam como la especificación con más posibilidades de quedarse por debajo de lo que promete la caja, y juzga estas cámaras por lo que sus dueños vieron a medianoche.
Navycrest Q7: el sensor más luminoso entre estas dash cams 4K
La Q7 graba en 4K delante y 1080p detrás, pero su sensor es una unidad Sony IMX detrás de seis elementos de cristal y una apertura f/1.6, la más luminosa de estas cuatro dash cams. Su Wi-Fi de 5 GHz promete transferencias hasta cuatro veces más rápidas que equipos de 2.4 GHz, alrededor de 8 MB por segundo, y el listado habla de 30 y 60 fotogramas por segundo. El intercambio está en el encuadre: 155 grados sobre el papel, 160 en el dato de ángulo real, ambos más estrechos que en la cámara de GKU. Los doce meses de garantía pasan a 24 si la registras en una semana. Una nota importa: la tarjeta incluida bajó de 64 GB a 32 GB en junio de 2026, así que las reseñas antiguas que alaban la tarjeta grande describen un paquete que no vas a recibir.
Los propietarios describen estas cámaras con palabras parecidas: instalación rápida, un soporte firme, imágenes claras de día y de noche, y una aplicación que saca los clips sin tocar la tarjeta. Las quejas son concretas, no vagas. Un comprador de cuatro estrellas vio morir la tarjeta incluida al cabo de unos meses, y un propietario de tres estrellas tuvo problemas con la almohadilla adhesiva, encontró restos de pegamento en el cristal después y recibió un manual solo en inglés. Un comprador en España recibió una cámara cuyo conector trasero estaba defectuoso desde el primer momento. La reseña de una estrella es la que conviene sopesar: habla de un botón de encendido que se queda atascado, una cámara que se apaga a mitad del trayecto y se reinicia, y un funcionamiento poco fiable por encima de 34 grados. Compra la Q7 si quieres el sensor más luminoso de aquí y una cobertura más larga; déjala pasar si buscas el ángulo más amplio.
Dashcam Car Front Rear 4K + 1080P, Navycrest 5GHz WiFi Dash Cam with 32GB SD Card
ASIN: B0DF7PNNY3
- ✓Sensor Sony IMX detrás de seis elementos de cristal y la apertura más luminosa de esta selección
- ✓Wi-Fi de 5 GHz con hasta 8 MB por segundo para descargas
- ✓La garantía se amplía a 24 meses si registras el producto en una semana
- ✓Graba a 30 o 60 fotogramas por segundo
- Vídeo delantero
- 2160p, también 1440p
- Vídeo trasero
- 1080p
- Ángulo de visión
- 155 grados, f/1.6
- Frecuencia de imagen
- 30 o 60 fps
- Pantalla
- LCD de 1.5 pulgadas
- Tarjeta
- 32 GB incluidos, máximo 256 GB
- Peso
- 300 g
- Garantía
- 12 meses, 24 con registro
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Veement con GPS: ruta y velocidad escritas en el archivo
Esta es la única cámara de las cuatro que registra dónde estabas además de lo que viste. Como dash cam con GPS, guarda posición y velocidad, y luego reproduce la ruta en un mapa dentro de la aplicación VeeCar. Eso convierte un clip en una declaración: no solo un coche cruzando una línea, sino la velocidad a la que ibas cuando lo hizo. La cámara graba en 4K delante a través de una lente de 170 grados con f/1.8, con una unidad trasera de 160 grados en 1080p. Su pantalla de 2,4 pulgadas es más fácil de orientar que los paneles pequeños de las dos cámaras anteriores, en la caja vienen una tarjeta de 32 GB y un soporte de ventosa de 360 grados, y la cobertura dura 24 meses.
Las reseñas están más divididas de lo que sugiere la media de 4,1. Un comprador alemán tras varias semanas dice que la instalación fue sencilla y la imagen nítida, mientras que un propietario estadounidense lleva más de un año usando esta cámara sin problemas y considera que la longitud del cable es justo la adecuada. Frente a ellos están las quejas nocturnas ya citadas, además de un usuario que encontró los controles difíciles y su cámara rayada al sacarla de la caja. Un comprador en Emiratos dice que las fotos del listado muestran un puerto AV para una segunda cámara y una conexión a la caja de fusibles que su unidad no tenía. Elige esta Veement si lo que buscas es el seguimiento por GPS; evita esta cámara si la mayor parte de tu conducción ocurre después de anochecer.
Dash Cam Car Front Rear 4K + 1080P, Dash Cam Car with GPS, Parking Monitoring
ASIN: B0FXWZ9CJK
- ✓GPS integrado que registra velocidad y posición, con reproducción de ruta en la app VeeCar
- ✓Lente delantera de 170 grados y unidad trasera de 160 grados
- ✓Pantalla de 2.4 pulgadas, más fácil de orientar que los paneles más pequeños de aquí
- ✓Garantía de 24 meses y soporte de ventosa de 360 grados en la caja
- Vídeo delantero
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Vídeo trasero
- 1080p, 160 grados
- Ángulo de visión
- 170 grados, f/1.8
- GPS
- Sí, ruta y velocidad
- Pantalla
- LCD de 2.4 pulgadas
- Tarjeta
- 32 GB incluidos
- Soporte
- Ventosa de 360 grados
- Garantía
- 24 meses
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Veement GT870: una dash cam dual 4K con muy poco historial
La GT870 es la única cámara aquí que graba en 4K detrás además de delante, y ese solo cambio modifica para qué sirve la unidad trasera. A 1080p, un fotograma trasero te dice que un coche te golpeó; a 2160p, tiene muchas más opciones de decirte qué coche fue. La pantalla mide 3,2 pulgadas, más del doble de la diagonal de la cámara de GKU, y se incluye una tarjeta de 64 GB. El cuerpo va montado detrás del espejo y arranca con el encendido, la cobertura dura dos años con soporte técnico de por vida, y el modo parking vuelve a depender de un kit de cableado Type-C que se vende por separado.
Lee las reseñas de esta cámara con atención. Hay cinco personas que han escrito sobre ella, cuatro de ellas el mismo día de junio, y ninguna de esas cuatro aparece como compra verificada, un patrón que conviene mencionar y no ignorar. Lo que dicen es positivo: una aplicación mejor que otras que han usado, compresión que permite guardar bastante historial en la tarjeta de 64 GB, detalle de matrículas que sus cámaras anteriores no captaban y buen detalle nocturno. Un propietario señala que 4K en ambos extremos llena la tarjeta con rapidez. La única reseña verificada, de un usuario estadounidense, llama a la imagen de alta resolución. Cinco estrellas en dieciséis valoraciones dicen bastante menos que un 4,2 en diez mil, así que elígela solo si el detalle trasero es la razón principal por la que compras.
Dash Cam Car Front Rear 4K + 4K, WiFi Dash Cam with 64GB SD Card 3.2 Inch Screen
ASIN: B0GGRVQZV4
- ✓El único modelo aquí que graba en 4K detrás además de delante
- ✓Pantalla de 3.2 pulgadas, la mayor de este grupo
- ✓Tarjeta de 64 GB incluida y compatibilidad con tarjetas de 256 GB
- ✓Garantía de dos años con soporte técnico de por vida
- Vídeo delantero
- 4K 2160p
- Vídeo trasero
- 4K 2160p
- Pantalla
- LCD de 3.2 pulgadas
- Tarjeta
- 64 GB incluidos, máximo 256 GB
- Soporte
- Parabrisas, detrás del espejo
- Tamaño
- 3 x 10 x 4 cm
- En la caja
- Unidades delantera y trasera, cargador, herramienta
- Garantía
- 2 años
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Comparativa de dash cams por especificaciones
Puestas lado a lado, las cifras de estas cuatro cámaras muestran en qué ha gastado el dinero cada fabricante.
| Parámetro | GKU D600 | Navycrest Q7 | Veement GPS | Veement GT870 |
|---|---|---|---|---|
| Vídeo delantero | 4K/30 | 2160p, 30 o 60 fps | 4K/30 | 4K 2160p |
| Vídeo trasero | 1080p | 1080p | 1080p, 160° | 4K 2160p |
| Ángulo de visión | 170° | 155° | 170° | Ultra gran angular, no indicado |
| Apertura | f/1.8 | f/1.6 | f/1.8 | — |
| Pantalla | 1.47 in | 1.5 in | 2.4 in | 3.2 in |
| GPS | — | — | Ruta y velocidad | — |
| Tarjeta en la caja | 64 GB | 32 GB | 32 GB | 64 GB |
| Tarjeta máxima | 256 GB | 256 GB | — | 256 GB |
| Soporte | Retrovisor | Parabrisas | Ventosa de 360° | Parabrisas |
| Modo parking | Necesita kit de cableado | Necesita kit de cableado | Necesita kit de cableado | Necesita kit de cableado |
| Garantía | 1 año | 1 año, 2 con registro | 2 años | 2 años |
| Valoración de clientes | 4.2 (10,831) | 4.2 (2,076) | 4.1 (2,663) | 5.0 (16) |
La fila inferior merece tanta atención como la superior. Diez mil valoraciones con un 4,2 describen cámaras cuyos fallos ya han tenido tiempo de salir a la luz: el enchufe roto, la batería descargada y los avisos solo en inglés son cosas que aprendes de una multitud, no de la semana del lanzamiento. Dieciséis valoraciones con un cinco plano describen una cámara que casi nadie ha tenido el tiempo suficiente como para que se rompa. Ninguna cifra engaña: responden a preguntas distintas, y las cámaras más antiguas responden a la más útil.
Cómo elegir una dash cam delantera y trasera
Hay cinco cosas que separan una cámara de coche de la que te olvidas de una con la que discutes, y ninguna es la resolución impresa en la caja.
- Decide el tema del parking antes de comprar. Si quieres que el coche quede vigilado cuando no estás, añade el kit de cableado del fabricante al mismo pedido y reserva una hora para la caja de fusibles. Sin ese kit, cualquier promesa 24/7 de esta categoría describe cámaras apagadas.
- Ajusta la tarjeta a la resolución. Una tarjeta de 64 GB guarda dos o tres horas de 4K delantero y trasero; una de 32 GB, la mitad. La grabación en bucle hace que estas cámaras nunca se queden sin espacio, sino sin historial, y el historial es lo que necesitas tres días después, cuando llega una carta. Una tarjeta U3 de 128 GB o 256 GB es la mejora útil más barata.
- Ángulo de visión frente a sensor. Una lente de 170 grados capta el coche que se mete desde el carril de al lado; un sensor más luminoso capta la matrícula. Entre estas dash cams, el tráfico urbano pide el encuadre más ancho y las carreteras sin luz, un cristal mejor.
- La unidad trasera es un testigo, no un espejo. Todos los propietarios que esperaban ayuda para maniobrar quedaron decepcionados, y ese segundo de retraso explica por qué. Juzga una cámara trasera por lo que graba, no por lo que te muestra en directo.
- Cuenta las valoraciones, no solo las estrellas. Dos de estas cámaras tienen miles de opiniones y una tiene dieciséis, y una serie de reseñas publicadas el mismo día merece cautela.
Preguntas frecuentes
- ¿Pueden estas dash cams grabar mientras el coche está aparcado?
- Solo con un kit de cableado, que ninguna de las cuatro incluye. Cada marca indica su propio kit, y GKU advierte de forma explícita que no se use otro de otra marca. Una vez cableadas, las cámaras ofrecen un modo activado por golpes y un modo time-lapse de baja frecuencia.
- ¿Una dash cam puede descargar la batería del coche?
- Sí, puede pasar si la toma de 12 voltios sigue activa con el motor apagado. Un propietario de GKU vació la batería de su furgoneta en 24 a 36 horas por dejar la cámara conectada, y un usuario de Veement volvió a un coche que no arrancaba. Un kit de cableado correcto incluye corte por voltaje; una toma de mechero, no.
- ¿Cuánto dura la tarjeta de memoria incluida con la dash cam?
- El 4K delantero y trasero llena una tarjeta de 64 GB en unas dos o tres horas de grabación en bucle, según un propietario de GKU que lo midió. Los dos modelos que vienen con 32 GB te dan aproximadamente la mitad. Ambas cifras cubren un trayecto diario y ninguna cubre un viaje largo, así que conviene contar con una tarjeta U3 más grande.
- ¿Necesito 4K también detrás además de delante?
- Depende de lo que te preocupe. Un fotograma trasero en 1080p muestra que un coche te golpeó y más o menos cómo; el 4K te da más opciones de leer la matrícula del coche de atrás. Solo la GT870 en este grupo graba en 4K en ambos extremos, y por eso llena su tarjeta más rápido.
- ¿La cámara trasera sirve para dar marcha atrás?
- No. La señal trasera en directo de la GKU lleva alrededor de un segundo de retraso, algo que un propietario consideró demasiado impreciso para plazas estrechas. Todas las unidades traseras de aquí están pensadas como prueba de lo que pasó detrás del coche, no como ayuda al aparcamiento.
- ¿Estos modelos funcionan con el móvil por Wi-Fi?
- Sí, las cuatro se conectan a su propia app. Ten en cuenta que tu teléfono se une a la red propia de la cámara, así que los datos móviles se pausan mientras estás conectado, y un propietario de GKU informa de conflictos con Android Auto y CarPlay que obligan a apagar uno de los dos.
Veredicto
Todos los modelos con los mismos criterios
Puntuación frente al precio
- GKU D6004.2 por unos 70 €
- Navycrest Q74.2 por unos 70 €
- Veement with GPS3.9 por unos 70 €
- Veement GT8703.8 por unos 130 €
La puntuación total dividida entre el precio habitual, con el mejor del grupo como barra completa. Es una guía aproximada, no un veredicto: un modelo barato que no tiene la función que necesitas no es una ganga.
Lee las barras como compromisos, no como una clasificación, porque ninguna cámara de este grupo destaca en todo. La vista delantera más amplia viene con una unidad trasera en 1080p y un enchufe que falló en una unidad después de trece meses. El sensor más luminoso viene con el encuadre más estrecho de las cuatro. El único seguimiento por satélite de aquí está en la cámara con los informes nocturnos más flojos, y la única que graba en 4K en ambas direcciones tiene dieciséis valoraciones detrás, cuatro de ellas escritas en un solo día. Sus medias van de 4,1 a 4,2 en las tres cámaras que ya han estado en manos de usuarios el tiempo suficiente como para juzgarlas, así que la diferencia de calidad entre ellas es menor que la diferencia de funciones.
Elige según las dos situaciones que de verdad te preocupan. Si es tráfico urbano de día, compra la lente ancha y la tarjeta grande. Si es una carretera sin iluminación, o un coche aparcado a las tres de la mañana, compra el mejor sensor, añade el kit de cableado y trata la resolución de la caja como el número menos interesante de la página.