4K Dashcam vorne und hinten im Vergleich: Was vier Modelle wirklich aufnehmen
Dashcams unter 150 €
Eine Dashcam verdient ihren Platz in etwa zehn Sekunden — in den zehn Sekunden, nachdem jemand ohne Blick aus einer Seitenstraße herauszieht — und verbringt den Rest des Jahres unauffällig hinter dem Spiegel, während sie still die Aufnahmen von gestern überschreibt. Sie bezahlen für Material, das Sie hoffentlich nie ansehen müssen. Deshalb zählt nur eine Frage: Würde die Aufnahme an dem Tag bestehen, an dem sie Ihr einziges Beweismittel ist?
Auf jeder Box in diesem Regal stehen dieselben Begriffe: 4K, Super Night Vision, WDR, G-Sensor, Loop-Aufnahme und 24/7-Parküberwachung, und alle vier hier verglichenen Kameras machen genau das. Die Unterschiede stehen weiter unten auf der Seite: ob die Heckkamera in 1080p filmt oder wie die Front ebenfalls in 4K, ob das Objektiv 155 oder 170 Grad abdeckt und wie viele Gigabyte schon im Karton liegen. Dann gibt es noch die Zeile, die viele Käufer übersehen — der Parkmodus, mit dem alle diese Listings werben, braucht ein Hardwire-Kit, das bei keiner dieser Dashcams beiliegt.
Dieser Dashcam-Vergleich stellt vier Front-und-Heck-Modelle nebeneinander: die GKU D600, eine Navycrest-Kamera mit Sony-Sensor, eine Veement mit GPS-Daten in der Datei und eine zweite Veement, die vorne und hinten in 4K filmt. Keine davon ist der Maßstab für die anderen — in den meisten Shops bleibt jede unter $150, und die Gruppe liegt eher bei $80. Die Wahl hängt also mehr von Abdeckung, Speicher und Nachtaufnahmen ab als von Preisstufen. Die technischen Daten stammen aus den Listings, die Eindrücke von Besitzern, die mit diesen Cams einen Winter gefahren sind.
Modelle in diesem Vergleich
Typischer Preis dieser Modelle: ca. 85 €. Ungefähre Werte aus Shop-Preisen, umgerechnet zu festen Kursen: Was Sie zahlen, hängt auch vom Shop und der Region ab, aus der Sie bestellen. Mit unserer Browsererweiterung vergleichen Sie alle Amazon-Shops auf einmal, direkt auf der Produktseite.
GKU D600: die Dashcam mit dem weitesten Blick nach vorn und hinten hier
GKU Dashcam Auto vorne hinten 4K + 1080P, 5GHz WiFi Dash Cam mit 64GB SD-Karte
ASIN: B0C33RDGY8
- ✓4K-Frontkamera und 1080p hinten, wobei sich die hintere Einheit abstecken lässt, wenn Sie nur eine Kamera wollen
- ✓170-Grad-Objektiv mit f/1.8-Blende und WDR für Nachtfahrten
- ✓5,8 GHz Wi-Fi, sodass Clips schneller aufs Handy kommen als bei 2,4-GHz-Modellen
- ✓Eine 64-GB-Karte, ein Kfz-Ladegerät und ein 6-Meter-Kabel für hinten liegen bei
- Frontvideo
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Heckvideo
- 1080p
- Sichtfeld
- 170 Grad, f/1.8
- Display
- 1,47-Zoll-LCD
- Wi-Fi
- 5,8 und 2,4 GHz, GKU GO App
- Karte
- 64 GB enthalten, maximal 256 GB
- Größe
- 8.9 x 4.6 x 3.6 cm
- Garantie
- 1 Jahr
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Die D600 hat die Form, die die meisten vor Augen haben: ein schwarzer Block hinter dem Rückspiegel, ein 1,47-Zoll-Display, auf das man zweimal im Jahr schaut, und eine zweite Kamera an einem sechs Meter langen Kabel für die Heckscheibe. GKU macht diese Heckkamera optional, also kann man sie abziehen und nur die Frontkamera in 4K aufnehmen lassen. Das Objektiv deckt 170 Grad bei f/1.8 mit WDR ab, die Halterung lässt sich um 120 Grad schwenken und das Gehäuse hinten dreht sich einmal komplett — praktisch, wenn dieselbe Cam in einem Hatchback und einem Kombi unterschiedlich ausgerichtet werden muss. Wi-Fi läuft mit 5,8 GHz ebenso wie mit 2,4 GHz, wobei die GKU GO App die Kamera nur aus drei bis fünf Metern Entfernung erreicht.
Zwei Einschränkungen gehören hierher und nicht ins Kleingedruckte. Diese Kamera hat keinen nutzbaren Akku, denn die eingebaute Zelle hält nur die Einstellungen und sonst nichts, also zeichnet die Dashcam nur auf, wenn sie Strom bekommt. Der 24-Stunden-Parkmodus, sowohl schockgesteuert als auch als Zeitraffer, braucht zusätzlich ein Hardwire-Kit, das GKU separat verkauft und laut Hersteller nicht durch andere Kits ersetzt werden soll.
Bei Tageslicht ist das Bild der D600 das Erste, was Käufer erwähnen, und darin sind sie sich einig. Ein deutscher Besitzer, der täglich in der Stadt und auf Landstraßen fährt, nennt die Frontkamera scharf genug, um Nummernschilder aus der Entfernung zu lesen, mit natürlichen Farben und ohne Fisheye-Verzerrung an den Rändern. Eine Fahrerin in den Niederlanden legte in der ersten Woche 1 500 Kilometer zurück und war überrascht, was diese Dashcams für das Geld liefern. Nachts urteilen dieselben Nutzer vorsichtiger: Das f/1.8-Objektiv und WDR halten das Bild brauchbar, ein Rezensent sieht Rauschen bei völliger Dunkelheit, und niemand behauptet, die Nachtbilder kämen an das Tageslicht heran.
Das zweite Thema ist, was passiert, wenn etwas schiefläuft. Ein Besitzer musste seine Kamera auf dem Armaturenbrett eines Wohnmobils montieren, und das Bild war gespiegelt. Der GKU-Support antwortete innerhalb eines Tages mit neuer Firmware, und danach war das Problem behoben. Ein anderer Käufer wollte deutsche Sprachansagen und bekam sie nicht: Die Hinweise bleiben auf Englisch, egal was man macht. Ein Dritter entdeckte etwas, das in keinem Listing steht: Sein Van hat keine geschaltete 12-Volt-Steckdose, und als die Kamera eingesteckt blieb, war die Batterie nach 24 bis 36 Stunden leer.
Auch die niedrigeren Bewertungen lohnen sich. Ein Besitzer hatte dreizehn gute Monate, bevor der Zigarettenanzünder-Stecker kaputtging, im Adapter nur noch etwas klapperte und sonst nichts mehr funktionierte. Ein wohlwollenderer Rezensent nennt eher Kompromisse als Fehler: Das Telefon verbindet sich jedes Mal mit dem eigenen Netzwerk der Kamera, wodurch mobile Daten ausfallen und es Konflikte mit Android Auto und CarPlay gibt, und das Bild der Heckkamera hängt etwa eine Sekunde hinterher, sodass sich diese Dashcams nicht als Parkhilfe eignen. Er hat auch den Speicher durchgerechnet: Front und Heck in 4K füllen die mitgelieferte 64-GB-Karte in zwei bis drei Stunden Loop-Aufnahme — genug für den Arbeitsweg, nicht für eine Urlaubsfahrt.
Vorteile
- Scharfes 4K bei Tageslicht, mit aus der Entfernung lesbaren Nummernschildern
- Schnelle Übertragung über 5,8 GHz Wi-Fi und eine App, die Besitzer als stabil beschreiben
- Support, der ein Problem mit gespiegeltem Bild in einem Tag per neuer Firmware gelöst hat
- 64-GB-Karte, gut haltende Klebepads und ein Heckkabel, das auch für einen Kombi lang genug ist
- Klein und unauffällig genug, dass Besitzer vergessen, dass sie da ist
Nachteile
- Hoher Stromverbrauch hat bei einem Besitzer die Batterie seines Vans in anderthalb Tagen geleert
- Bei einem Gerät fiel der Zigarettenanzünder-Stecker nach dreizehn Monaten aus
- Sprachansagen bleiben auf Englisch und lassen sich nicht umstellen
- Die Verbindung mit dem Wi-Fi der Kamera blockiert mobile Daten und stört CarPlay
- Das Heckbild hängt etwa eine Sekunde hinterher und hilft deshalb nicht beim Einparken
- 64 GB reichen nur für zwei bis drei Stunden 4K vorne und hinten
Diese Kamera passt zu Fahrern, die hier das weiteste Sichtfeld nach vorn wollen, eine Speicherkarte direkt im Karton und einen Namen mit zehntausend Bewertungen dahinter. Wer ab dem ersten Tag eine Überwachung über Nacht erwartet, sollte das Hardwire-Kit mit einplanen, und wer eine 12-Volt-Steckdose hat, die auch bei abgestelltem Motor aktiv bleibt, sollte über diese Batteriefrage gut nachdenken.
Der Parkmodus ist die Zeile, die jedes Listing unscharf formuliert
Alle vier Kameras werben mit 24-Stunden-Parküberwachung, und keine liefert das direkt ab Werk. Eine Dashcam mit Parkmodus im Listing ist in Wirklichkeit eine Kamera, die ein geparktes Auto überwachen kann, wenn sie fest verkabelt wird. Der Grund ist einfach: Eine Dashcam hat keinen wirklich nutzbaren Akku, also zieht sie für die Überwachung eines stehenden Fahrzeugs Strom aus dem Auto selbst. Das bedeutet ein Hardwire-Kit am Sicherungskasten, mit Abschaltung, bevor die Starterbatterie zu leer zum Starten wird. Jeder Hersteller verkauft sein eigenes Kit, und GKU warnt davor, ein anderes zu verwenden.
Besitzer, die ihre Kameras fest verkabelt haben, sind mit dem Ergebnis zufrieden, und ein Navycrest-Käufer, der das passende Kit eingebaut hat, berichtet von einem fehlerfrei funktionierenden Parkmodus. Wer darauf verzichtet, trifft auf das gegenteilige Problem: Ein Erstkäufer der unten beschriebenen GPS-Kamera ließ sie an der Zigarettenanzünder-Buchse, vergaß sie abzuziehen und kam zu einem Auto zurück, das nicht mehr ansprang. Zwei Modi sind normal, sobald diese Dashcams fest angeschlossen sind — Aufnahme nur dann, wenn der G-Sensor einen Stoß erkennt, oder ein Zeitraffer mit niedriger Bildrate, der wenig Strom zieht. Das Erste passt zu einer verschlossenen Garage, das Zweite zu einer Straße, in der sich jemand an Ihren Kotflügel lehnt und weitergeht.
Was diese Dashcams nach Einbruch der Dunkelheit leisten
Nachts zeigt sich, ob eine Dashcam ihr Geld wert ist oder nicht, denn die meisten Streitfälle darüber, wer zuerst gefahren ist, passieren bei schlechtem Licht. Alle vier Modelle gehen das Problem gleich an, mit heller Blende und WDR, um Details in einem Bild mit Scheinwerfern und Schatten zu halten: Die GKU-Kamera und die GPS-Veement öffnen auf f/1.8, die Navycrest auf f/1.6, und Veement nennt zusätzlich ein Sechs-Schicht-Objektiv, dem 60 Prozent mehr Licht zugeschrieben werden.
Die Berichte von Besitzern dieser Kameras legen nahe, dass diese Zahlen nur begrenzt helfen. Das meiste Lob für Nachtaufnahmen bekommt die Navycrest-Kamera, bei der mehrere deutsche Käufer klare, detailreiche Bilder bei wenig Licht beschreiben und einer Nummernschilder auch bei Tempo lesen kann. Die GKU liegt knapp dahinter: gut, aber mit Rauschen in echter Dunkelheit. Die schärfste Kritik trifft die GPS-Kamera, bei der ein Besitzer sagt, das Nachtbild sehe eher nach 2K als nach 4K aus, während ein anderer Schilder spät am Abend nur aus kurzer Distanz lesen kann. Ein Käufer derselben Kamera mit vier Sternen ist tagsüber wie nachts zufrieden, die Meinung ist also geteilt und nicht eindeutig. Behandeln Sie Nachtaufnahmen bei Dashcams als die Angabe, die am ehesten hinter der Verpackung zurückbleibt, und beurteilen Sie diese Modelle nach dem, was Besitzer um Mitternacht gesehen haben.
Navycrest Q7: der hellste Sensor unter diesen 4K-Dashcams
Die Q7 filmt vorne in 4K und hinten in 1080p, aber ihr Sensor ist ein Sony-IMX-Modell hinter sechs Glaselementen und einer f/1.6-Blende, der hellsten dieser vier Dashcams. Das 5-GHz-Wi-Fi verspricht Übertragungen, die bis zu viermal schneller sind als bei 2,4-GHz-Geräten, rund 8 MB pro Sekunde, und im Listing stehen 30 und 60 Bilder pro Sekunde. Der Kompromiss ist das Sichtfeld: 155 Grad auf dem Papier, 160 Grad beim realen Winkel, beides schmaler als bei der GKU-Kamera. Aus zwölf Monaten Garantie werden 24, wenn Sie sich innerhalb einer Woche registrieren. Eine Fußnote ist wichtig: Die mitgelieferte Karte wurde im Juni 2026 von 64 GB auf 32 GB reduziert, daher beschreiben ältere Bewertungen mit Lob für die größere Karte ein Paket, das Sie nicht bekommen werden.
Besitzer beschreiben diese Kameras mit ähnlichen Worten: schnell installiert, eine Halterung, die fest sitzt, klare Bilder bei Tag und Nacht, und eine App, mit der sich Clips ohne Herausnehmen der Karte ziehen lassen. Die Beschwerden sind konkret und nicht allgemein. Ein Käufer mit vier Sternen hatte nach einigen Monaten eine ausgefallene mitgelieferte Karte, und ein Besitzer mit drei Sternen kämpfte mit dem Klebepad, fand danach Klebereste auf der Scheibe und bekam eine Anleitung nur auf Englisch. Ein Käufer in Spanien erhielt eine Kamera, deren Heckanschluss schon ab Werk defekt war. Die Ein-Stern-Bewertung ist die, die man abwägen sollte: Sie beschreibt einen klemmenden Power-Button, eine Kamera, die während der Fahrt ausgeht und neu startet, sowie unzuverlässiges Verhalten über 34 Grad. Kaufen Sie die Q7 wegen des hellsten Sensors hier und der längeren Garantie; lassen Sie sie aus, wenn Sie das weiteste Bild wollen.
Dashcam Auto vorne hinten 4K + 1080P, Navycrest 5GHz WiFi Dash Cam mit 32GB SD-Karte
ASIN: B0DF7PNNY3
- ✓Sony-IMX-Sensor hinter sechs Glaselementen und der hellsten Blende hier
- ✓5 GHz Wi-Fi mit bis zu 8 MB pro Sekunde für Downloads
- ✓Die Garantie verlängert sich auf 24 Monate, wenn Sie sich innerhalb einer Woche registrieren
- ✓Nimmt mit 30 oder 60 Bildern pro Sekunde auf
- Frontvideo
- 2160p, auch 1440p
- Heckvideo
- 1080p
- Sichtfeld
- 155 Grad, f/1.6
- Bildrate
- 30 oder 60 fps
- Display
- 1,5-Zoll-LCD
- Karte
- 32 GB enthalten, maximal 256 GB
- Gewicht
- 300 g
- Garantie
- 12 Monate, 24 mit Registrierung
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Veement with GPS: Route und Geschwindigkeit stehen in der Datei
Dies ist die einzige Kamera unter den vieren, die nicht nur festhält, was Sie gesehen haben, sondern auch, wo Sie waren. Als Dashcam mit GPS protokolliert sie Position und Geschwindigkeit und spielt die Route dann in der VeeCar App auf einer Karte ab. Damit wird ein Clip zu einer Aussage: nicht nur ein Auto, das eine Linie überquert, sondern auch die Geschwindigkeit, mit der Sie unterwegs waren. Die Kamera filmt vorne in 4K durch ein 170-Grad-Objektiv bei f/1.8, mit einer 160-Grad-Heckkamera in 1080p. Das 2,4-Zoll-Display lässt sich leichter ausrichten als die kleinen Panels der beiden Modelle darüber, eine 32-GB-Karte und eine 360-Grad-Saugnapfhalterung liegen bei, und die Garantie läuft 24 Monate.
Die Bewertungen gehen stärker auseinander, als der Durchschnitt von 4,1 vermuten lässt. Ein deutscher Käufer nach mehreren Wochen nennt die Installation unkompliziert und das Bild scharf, während ein amerikanischer Besitzer diese Kamera seit über einem Jahr ohne Probleme nutzt und die Kabellänge als genau richtig bewertet. Dagegen stehen die oben genannten Nachtkritiken sowie ein Besitzer, dem die Bedienung schwerfiel und dessen Kamera schon aus der Verpackung heraus Kratzer hatte. Ein Käufer in den Emiraten sagt, die Produktfotos im Listing zeigten einen AV-Anschluss für eine zweite Kamera und einen Sicherungskasten-Anschluss, den seine Kamera nicht hatte. Nehmen Sie diese Veement, wenn die GPS-Aufzeichnung das gewünschte Merkmal ist; lassen Sie sie aus, wenn der Großteil Ihrer Fahrten nach Einbruch der Dunkelheit stattfindet.
Dash Cam Auto vorne hinten 4K + 1080P, Dash Cam Auto mit GPS, Parküberwachung
ASIN: B0FXWZ9CJK
- ✓Integriertes GPS protokolliert Geschwindigkeit und Position, mit Routenwiedergabe in der VeeCar App
- ✓170-Grad-Frontobjektiv und eine 160-Grad-Einheit hinten
- ✓2,4-Zoll-Display, leichter auszurichten als die kleineren Panels hier
- ✓24 Monate Garantie und eine 360-Grad-Saugnapfhalterung im Karton
- Frontvideo
- 4K 3840x2160, 30 fps
- Heckvideo
- 1080p, 160 Grad
- Sichtfeld
- 170 Grad, f/1.8
- GPS
- Ja, Route und Geschwindigkeit
- Display
- 2,4-Zoll-LCD
- Karte
- 32 GB enthalten
- Halterung
- 360-Grad-Saugnapf
- Garantie
- 24 Monate
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Veement GT870: eine 4K-Dashcam vorne und hinten mit kaum Vorgeschichte
Die GT870 ist die einzige Kamera hier, die hinten ebenso in 4K filmt wie vorne, und diese eine Änderung verändert, wofür die Heckkamera da ist. Bei 1080p zeigt ein Bild hinten, dass ein Auto Sie getroffen hat; bei 2160p ist die Chance deutlich besser, auch zu erkennen, welches Auto es war. Das Display misst 3,2 Zoll, also mehr als doppelt so viel Diagonale wie bei der GKU-Kamera, und eine 64-GB-Karte ist dabei. Das Gehäuse sitzt hinter dem Spiegel und startet mit der Zündung, die Garantie läuft zwei Jahre mit lebenslangem technischem Support, und der Parkmodus wartet wieder auf ein Type-C-Hardwire-Kit, das separat verkauft wird.
Lesen Sie die Bewertungen zu dieser Kamera mit offenen Augen. Fünf Personen haben darüber geschrieben, vier davon am selben Tag im Juni, und keine dieser vier ist als verifizierter Kauf markiert — ein Muster, das man benennen sollte. Was sie schreiben, ist positiv: eine App, die besser ist als andere, die sie genutzt haben, Kompression, die viel Verlauf auf der 64-GB-Karte lässt, Nummernschilddetails, die frühere Kameras verpasst haben, und gute Details bei Nacht. Ein Besitzer merkt an, dass 4K an beiden Enden eine Karte schnell füllt. Die einzige verifizierte Bewertung, von einem amerikanischen Besitzer, nennt das Bild hochauflösend. Fünf Sterne bei sechzehn Bewertungen sagen deutlich weniger aus als 4,2 bei zehntausend, also wählen Sie dieses Modell nur dann, wenn Details von hinten überhaupt der Grund für den Kauf sind.
Dash Cam Auto vorne hinten 4K + 4K, WiFi Dash Cam mit 64GB SD-Karte 3.2 Zoll Bildschirm
ASIN: B0GGRVQZV4
- ✓Das einzige Modell hier, das hinten wie vorne in 4K aufzeichnet
- ✓3,2-Zoll-Display, das größte in dieser Gruppe
- ✓64-GB-Karte enthalten und Unterstützung für 256-GB-Karten
- ✓Zwei Jahre Garantie mit lebenslangem technischem Support
- Frontvideo
- 4K 2160p
- Heckvideo
- 4K 2160p
- Display
- 3,2-Zoll-LCD
- Karte
- 64 GB enthalten, maximal 256 GB
- Halterung
- Windschutzscheibe, hinter dem Spiegel
- Größe
- 3 x 10 x 4 cm
- Lieferumfang
- Front- und Heckeinheiten, Ladegerät, Werkzeug
- Garantie
- 2 Jahre
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Dashcam-Vergleich nach technischen Daten
Nebeneinander zeigen die Zahlen dieser vier Kameras, wofür jeder Hersteller das Geld ausgegeben hat.
| Parameter | GKU D600 | Navycrest Q7 | Veement GPS | Veement GT870 |
|---|---|---|---|---|
| Frontvideo | 4K/30 | 2160p, 30 oder 60 fps | 4K/30 | 4K 2160p |
| Heckvideo | 1080p | 1080p | 1080p, 160° | 4K 2160p |
| Sichtfeld | 170° | 155° | 170° | Ultraweit, nicht angegeben |
| Blende | f/1.8 | f/1.6 | f/1.8 | — |
| Display | 1.47 in | 1.5 in | 2.4 in | 3.2 in |
| GPS | — | — | Route und Geschwindigkeit | — |
| Karte im Karton | 64 GB | 32 GB | 32 GB | 64 GB |
| Maximale Karte | 256 GB | 256 GB | — | 256 GB |
| Halterung | Rückspiegel | Windschutzscheibe | 360° Saugnapf | Windschutzscheibe |
| Parkmodus | Hardwire-Kit nötig | Hardwire-Kit nötig | Hardwire-Kit nötig | Hardwire-Kit nötig |
| Garantie | 1 Jahr | 1 Jahr, 2 bei Registrierung | 2 Jahre | 2 Jahre |
| Kundenbewertung | 4.2 (10,831) | 4.2 (2,076) | 4.1 (2,663) | 5.0 (16) |
Die unterste Zeile verdient genauso viel Aufmerksamkeit wie die oberste. Zehntausend Bewertungen mit 4,2 beschreiben Kameras, bei denen Ausfälle Zeit hatten, sichtbar zu werden: der defekte Stecker, die leere Batterie und die nur englischen Sprachansagen erfährt man von einer großen Menge, nicht in der ersten Verkaufswoche. Sechzehn Bewertungen mit glatten fünf Sternen beschreiben eine Kamera, die noch niemand lange genug besessen hat, damit etwas kaputtgehen konnte. Keine der beiden Zahlen ist unehrlich — sie beantworten nur unterschiedliche Fragen, und die älteren Modelle beantworten die nützlichere.
So wählen Sie eine Dashcam für vorne und hinten aus
Fünf Dinge trennen eine Kamera, die man vergisst, von einer, mit der man ständig kämpft, und keines davon ist die Auflösung auf der Verpackung.
- Entscheiden Sie vor dem Kauf über den Parkmodus. Wenn das Auto auch in Ihrer Abwesenheit überwacht werden soll, legen Sie das Hardwire-Kit des Herstellers gleich mit in dieselbe Bestellung und planen Sie eine Stunde am Sicherungskasten ein. Ohne dieses Kit beschreiben alle 24/7-Angaben in dieser Kategorie Kameras, die ausgeschaltet sind.
- Passen Sie die Karte an die Auflösung an. Eine 64-GB-Karte hält bei 4K vorne und hinten zwei bis drei Stunden, eine 32-GB-Karte etwa die Hälfte. Die Loop-Aufnahme bedeutet, dass diesen Dashcams nie der Speicherplatz ausgeht, sondern nur die Historie — und genau die braucht man drei Tage später, wenn ein Brief kommt. Eine U3-Karte mit 128 GB oder 256 GB ist das günstigste sinnvolle Upgrade.
- Sichtfeld gegen Sensor. Ein 170-Grad-Objektiv erfasst das Auto, das aus der Nachbarspur herüberzieht; ein hellerer Sensor erfasst das Nummernschild. Bei diesen Dashcams spricht Stadtverkehr eher für den breiteren Blickwinkel und unbeleuchtete Straßen eher für das bessere Glas.
- Die Heckkamera ist Zeuge, kein Spiegel. Jeder Besitzer, der eine Rückfahrhilfe erwartet hat, wurde enttäuscht, und die Verzögerung von einer Sekunde erklärt warum. Beurteilen Sie eine Heckkamera danach, was sie aufzeichnet, nicht danach, was sie live zeigt.
- Zählen Sie die Bewertungen, nicht nur die Sterne. Zwei dieser Modelle haben Tausende Meinungen und eines sechzehn, und mehrere Bewertungen am selben Tag sind ein Grund zur Vorsicht.
Häufige Fragen
- Können diese Dashcams aufnehmen, während das Auto geparkt ist?
- Nur mit einem Hardwire-Kit, das bei keinem der vier Modelle beiliegt. Jeder Hersteller nennt sein eigenes Kit, und GKU warnt ausdrücklich davor, ein anderes Fabrikat zu verwenden. Fest verkabelt bieten die Kameras einen stoßgesteuerten Modus und einen Zeitraffer-Modus mit niedriger Bildrate.
- Entlädt eine Dashcam meine Autobatterie?
- Das kann passieren, wenn die 12-Volt-Steckdose auch bei ausgeschaltetem Motor Strom führt. Ein GKU-Besitzer hat die Batterie seines Vans in 24 bis 36 Stunden geleert, weil die Kamera eingesteckt blieb, und ein Veement-Besitzer kam zu einem Auto zurück, das nicht mehr ansprang. Ein richtiges Hardwire-Kit hat eine Spannungsabschaltung, eine Zigarettenanzünder-Buchse nicht.
- Wie lange hält die mitgelieferte Speicherkarte der Dashcam?
- 4K vorne und hinten füllt eine 64-GB-Karte in etwa zwei bis drei Stunden Loop-Aufnahme, laut einem GKU-Besitzer, der es gemessen hat. Die zwei Modelle mit 32 GB liefern ungefähr die Hälfte davon. Beides reicht für den Arbeitsweg und beides reicht nicht für eine lange Fahrt, daher lohnt es sich, eine größere U3-Karte einzuplanen.
- Brauche ich hinten ebenfalls 4K oder reicht vorne?
- Das hängt davon ab, wovor Sie sich schützen wollen. Ein 1080p-Bild hinten zeigt, dass ein Auto Sie getroffen hat und ungefähr wie; 4K gibt Ihnen eine bessere Chance, das Kennzeichen des Wagens hinter Ihnen zu lesen. Nur die GT870 in dieser Gruppe nimmt an beiden Enden in 4K auf, und deshalb füllt sie ihre Karte schneller.
- Ist die Heckkamera zum Rückwärtsfahren nützlich?
- Nein. Das Live-Bild hinten bei der GKU hängt rund eine Sekunde hinterher, was ein Besitzer für enge Parklücken als viel zu ungenau empfand. Jede Heckeinheit hier ist als Beweis dafür gedacht, was hinter dem Auto passiert ist, nicht als Parkhilfe.
- Funktionieren diese Modelle per Wi-Fi mit einem Telefon?
- Ja, alle vier verbinden sich mit ihrer eigenen App. Beachten Sie, dass Ihr Telefon dem eigenen Netzwerk der Kamera beitritt, sodass mobile Daten pausieren, solange Sie verbunden sind, und ein GKU-Besitzer berichtet von Konflikten mit Android Auto und CarPlay, bei denen eines von beiden abgeschaltet werden muss.
Fazit
Alle Modelle nach denselben Kriterien
Bewertung im Verhältnis zum Preis
- GKU D6004.2 bei ca. 70 €
- Navycrest Q74.2 bei ca. 70 €
- Veement with GPS3.9 bei ca. 70 €
- Veement GT8703.8 bei ca. 130 €
Die Gesamtbewertung geteilt durch den typischen Preis; das beste Modell der Gruppe füllt den Balken ganz. Ein grober Anhaltspunkt, kein Urteil — ein günstiges Modell ohne die Funktion, die Sie brauchen, ist kein Schnäppchen.
Lesen Sie die Balken als Abwägungen und nicht als Rangliste, denn keine Kamera in dieser Gruppe führt überall. Das weiteste Sichtfeld nach vorn kommt mit einer Heckkamera in 1080p und einem Stecker, der bei einem Gerät nach dreizehn Monaten ausfiel. Der hellste Sensor kommt mit dem engsten Bild der vier. Das einzige Satelliten-Tracking hier sitzt auf der Kamera mit den schwächsten Nachtberichten, und die einzige Dashcam mit 4K in beide Richtungen hat sechzehn Bewertungen, vier davon an einem einzigen Tag geschrieben. Ihre Durchschnitte liegen bei den drei Modellen, die lange genug im Einsatz waren, um sie zu beurteilen, zwischen 4,1 und 4,2, also ist der Qualitätsabstand kleiner als der Unterschied bei den Funktionen.
Wählen Sie nach den zwei Situationen, vor denen Sie sich wirklich schützen wollen. Wenn es um Stadtverkehr bei Tageslicht geht, kaufen Sie das Weitwinkelobjektiv und die große Karte. Wenn es um eine unbeleuchtete Straße oder ein geparktes Auto um drei Uhr morgens geht, nehmen Sie den besseren Sensor, fügen das Hardwire-Kit hinzu und behandeln die Auflösung auf der Verpackung als die am wenigsten interessante Zahl auf der Seite.